El Renault 4 E-Tech baja el listón con una nueva versión más barata y mejora la autonomía de la gama sin cambiar su diseño
Renault aprovecha el Salón de París para poner al día su Renault 4 E-Tech eléctrico, que estrena importantes novedades. Llega la versión Jogging más económica de 110 CV y batería LFP de 37 kWh, la edición Roland-Garros con techo de lona, algo más de autonomía y más equipamiento de serie.
Renault no podía faltar a esta edición del Salón del Automóvil de París 2026. La marca del Rombo acude a este escaparate de la industria con un auténtico arsenal de novedades en el campo de los coches eléctricos. La plataforma ideal para presentar no solo el prototipo E-Space, que da una idea de la importante transformación que experimentará el monovolumen que se transformó en SUV y que volverá a sus orígenes.
Pero también presentará un Renault 4 E-Tech eléctrico mejorado. Este modelo retro acumula poco tiempo a la venta pero la llegada de nuevos contrincantes obliga a mover una ficha recibiendo una primera puesta al día, que no afecta al plano estético. El sugerente estilo que le caracteriza se mantiene intacto y todas las novedades se concentran debajo de la carrocería.
Más autonomía, gracias a la aerodinámica
La gama del Renault 4 moderno mantiene las dos mecánicas con las que debutó -la del motor eléctrico de 120 CV con batería de 40 kWh y la versión de 150 CV con batería de 52 kWh- el fabricante ha decidido introducir una pequeña mejora en la autonomía.
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Así, la versión «Urban Range» que dispone de 308 kilómetros, pasa a ofrecer 310 kilómetros, mientras que la de Largo alcance -la «Comfort Range»- dispone de 415 kilómetros, en lugar de los 409 kilómetros actuales. Una mejora más que mínima, pero que se agradece, y que no es consecuencia de cambios mecánicos, sino de retoques aerodinámicos.
Renault ha modificado el diseño de los espejos retrovisores exteriores eliminando los indeseables ruidos aerodinámicos, y el revestimiento de los bajos.
Jogging, la nueva puerta de entrada al mundo del Renault 4
La marca del Rombo está introduciendo una nueva versión más económica, la del Renault 4 Jogging, que se sitúa por debajo de la versión básica actual, convirtiéndose en la auténtica versión de acceso a la gama. El motor eléctrico que equipa rebaja su rendimiento hasta los 110 CV, alimentándose de una batería de LFP con una capacidad energética más pequeña que la de 40 kWh.
Ahora son 37 kWh, con lo que la autonomía máxima con una carga se reduce hasta los 305 kilómetros. La marca francesa está apostando por esta química del ferrofosfato de litio para abaratar costes en esta gama de coches eléctricos, lo que no le impide disponer de carga rápida. Esta versión del Renault 4 Jogging también cuenta con una potencia de carga de hasta 80 kW.
Más equipamiento de serie a bordo del nuevo Renault 4
Todas las versiones incorporan ahora cámara de visión trasera. Los acabados «Techno» e «Iconic» suman una cámara de 360 º y como novedades en la lista de ayudas a la conducción, Renault añade un asistente de conducción ecológica predictiva y un asistente de frenada de emergencia.
Renault también se ha movido con la versión comercial del Renault 4 E-Tech Van. Hasta ahora solo existía con el acabado «Evolution» y pronto se ofrecerá también como «Techno», lo que significa disponer de un equipamiento de serie más completo.
Roland-Garros, el acabado más lujoso en la gama del Renault 4
Renault recupera la denominación Roland-Garros para el Renault 4, pero ahora no como una edición especial, sino como un acabado que se sitúa en lo más alto de la oferta, como la especificación más completa. Por ello, solamente está disponible con el motor eléctrico de 150 CV y la batería de 52 kWh.
Sus rasgos distintivos son combinaciones de color específicas, un detalle plateado en la aleta delantera con el logotipo del torneo sobre la pista de tierra batida, unas llantas de aleación de 18 pulgadas, una tapicería gris claro que evoca la ropa deportiva técnica y el exclusivo techo de lona del descapotable Plein Sud.
¿Cuándo llegan las novedades del Renault 4?
Renault no ha dado precios de ninguna de las nuevas variantes, que comunicará en las próximas semanas. Tampoco ha detallado cuándo llegarán a los concesionarios españoles las versiones Jogging y Roland-Garros. En cuanto haya cifras oficiales, te las contaremos, pero será antes de 2027.
Renault 4 E-Tech y sus rivales
P.V.P 36.388 €26.499 €
P.V.P 25.075 €20.997 €
P.V.P 36.562 €30.840 €
P.V.P 23.632 €22.418 €
P.V.P 20.666 €16.200 €