Renault vuelve al espíritu del Espace de 1984: el E-Space Concept mira al futuro de los viajes en familia
El concept de monovolumen eléctrico será la gran estrella entre todas las novedades que mostrará la marca del rombo para el Salón de París a partir del próximo 12 de octubre, junto a las novedades ya listas para el mercado.
A Renault le está sentando de maravilla centrar su estrategia de coches 100% eléctricos evocando modelos pasados. Con el Renault 5 E-Tech no lo podían haber hecho mejor, también están haciendo un trabajo genial con el Twingo y, además, también en su repertorio el Renault 4, reimaginado para tiempos muy distintos a los del cuatro latas original. Ahora muestran un concept que se basa en su gran monovolumen: del Espace de 1984 llega este E-Space Concept.
La marca del rombo mostrará este E-Space Concept en todo su esplendor el próximo 12 de octubre, en el Salón de París al que acudirá buena parte del equipo de Motor.es. Un rediseño del Espace original, que a su vez se sigue ofreciendo en el mercado como SUV con mecánica híbrida tanto en configuración de 5 plazas como la de 7 plazas.
Renault E-Space Concept, retorno a 1984
Dado que el E-Space Concept recupera las formas de la primera generación del Espace, volvemos a hablar de monovolumen en vez de SUV. Es un vehículo de 4,7 metros de longitud en la que se destaca la firma luminosa en forma de U tanto en el frontal (es decir, en el panel LED pixelado con el logo de Renault en el centro) como en la parte trasera, una evolución del diseño de faros que habíamos visto años atrás tanto en el Clio como en el Mégane y ahora se reinterpreta en este concept.
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Por el momento no hay cifras confirmadas en cuanto a potencia, capacidad de la batería, química (aunque es de esperar que sea LFP viendo la tendencia de los modelos Renault, tanto nuevos como los actualizados), autonomía o velocidad de carga. Servirá, entre otras cosas, como termómetro para ver si el mercado acoge con ganas la llegada de un monovolumen real, o si siguen todavía enfrascados en la fiebre SUV que convirtió, entre otros, al propio Espace.
¿Vuelven los monovolúmenes a estar de moda?
Es de esperar que también incorpore soluciones ya conocidas como el One Pedal o la integración de Google Gemini como asistente IA en el vehículo, introducida a través de una actualización OTA tiempo atrás. Con este concept, Renault quiere ensalzar el espíritu de ‘coches para vivirlos’, centrándose tanto en la electrificación como en la hibridación.
Habrá dos concept más de Renault en este Salón de París 2026. El primero de ellos ya lo conocemos: es el Renault 8 Gordini Concept, un coupé biplaza, también 100% eléctrico, que nos traslada a aquellos años 60 y 70. Un coche que trata de transmitir sensaciones de vehículo de carreras, y para los españoles con más razón: el 8 TS fue el primer coche utilizado para la Copa Nacional Renault en circuitos, entre 1969 y 1976. Después vendrían los 5 Copa, Copa Turbo, Supercinco GT Turbo, el primer Clio 16V, la Supercopa Mégane con los Mégane Coupé con el motor 2.0 y, de ahí en adelante, todas las generaciones del Clio/Clio Sport hasta la actualidad.
Otros concepts y novedades de Renault para el Salón de París
El otro concept será el Renault 4 JP4X4, una reinterpretación de las versiones Plein Air de 1969 y el JP4 de 1981 del 4L clásico. Un coche que incorpora tracción a las cuatro ruedas con un estilo de vida más tranquilo, libre, ideal para vacaciones junto al mar. Asimismo, también habrá sitio en París para el Renault 5 Turbo 3E y para el recién renovado Mégane E-Tech, con una nueva batería LFP de 67 kWh con hasta 500 km de autonomía según cifras oficiales.
El Twingo también tiene novedades, en su caso con el nuevo techo panorámico de cristal Twingobay con una superficie redondeada de 0,7 metros cuadrados. También estará la versión limitada Renault Rafale Hypnotic y los vehículos comerciales de la marca, incluyendo el Trafic Furgón E-Tech BEV que se renueva de cara al próximo año.
Renault Espace y sus rivales
P.V.P 42.188 €34.242 €
P.V.P 51.441 €41.757 €
P.V.P 42.334 €37.515 €