Volvo desbloquea gratis en toda Europa una de las mejoras más útiles del EX30: cargar y gestionar la batería deja de ser un quebradero de cabeza
Los modelos de este año del compacto eléctrico premium en el Viejo Continente reciben dos funciones que son más que bienvenidas, facilitando la vida a los clientes de la marca sueca en uno de sus coches clave en estos momentos.
Volvo ha anunciado una actualización para su EX30, el compacto eléctrico de su gama actual, que marca un antes y un después en cuanto se despliegue gradualmente durante este mes de septiembre. Una actualización que en Europa se va a disfrutar mucho y supone un nuevo argumento de peso para un coche que ya de por sí se ha vendido notablemente bien en varios países europeos.
Por un lado, los Volvo EX30 que se venden en España y el resto del Viejo Continente reciben función V2L, aplicando el estándar de carga CCS2. Esto implica que, como ya ocurría en el EX60, también será posible aprovechar la batería para alimentar otros dispositivos electrónicos, como un televisor, una nevera portátil, una cafetera o cualquier utensilio útil para una semana de acampada.
Actualización OTA que añade función V2L al Volvo EX30
Se sobreentiende que esta función V2L estará disponible con las dos baterías con las que se ofrece el Volvo EX30. Es decir, tanto la de LFP de 51 kWh (49 kWh útiles) de los modelos de autonomía estándar, como la batería de química NMC de 69 kWh (64 kWh útiles) de los modelos de gran autonomía. Eso sí, la compatibilidad variará en función de la configuración del vehículo, según afirma la marca sueca - también se necesita el adaptador V2L, el cual se ofrece a los clientes por separado.
Es curioso que sea Europa la que reciba esta función, dado que por el momento no estará en los Volvo EX30 que se vendan en Estados Unidos, Canadá o México. Tampoco la tendrán por ahora aquellos modelos vendidos en mercados como Corea, Taiwán o Japón, aunque sí reciben otra parte de la misma actualización de software, con una barra contextual personalizable y un rediseño del menú de ajustes para hacer más rápido el acceso a funciones importantes.
Plug & Charge se añade al repertorio del EX30
Tanto o más importante que la inclusión de V2L en el Volvo EX30 - que se extenderá a más modelos en el futuro - es la llegada de Plug & Charge. Como su nombre indica, sólo tienes que llegar al punto en la estación de carga, sacar el cable y al enchufarlo, comenzará a cargar, exactamente igual que los dispositivos Plug & Play que tenemos por casa.
Es decir, funciona sin necesidad de aplicaciones, ya sean del proveedor o de terceros, de tarjetas u otros pasos adicionales. En estos momentos, los conductores españoles de vehículos eléctricos prefieren en primer lugar el pago por tarjeta, seguido de la opción de pagar a través del teléfono móvil y la de toda la vida, pagar en efectivo, según los datos del informe más reciente del observatorio de Arval.
Europa se lleva todas las mejoras para el compacto eléctrico premium
Esta función Plug & Charge, eso sí, estará disponible para la versión más reciente del EX30. Conforme se vaya optimizando y entendiendo el feedback de los clientes cuando lo prueben de primera mano, es de esperar que se refine el sistema antes de desplegarlo de manera similar en otros modelos de la gama.
Esto es un ejemplo de cómo los desarrolladores de Volvo trabajan en tándem con el equipo de software de Geely, una mezcla de ingeniería china y sueca que ha tardado muchos años en afinarse hasta donde están hoy día. Esto les permite lanzar actualizaciones de software, mejoras y correcciones en un tiempo muy reducido, tanto para Volvo como para otras marcas del grupo chino - que esperamos que acaben fabricándose eventualmente en la planta de Gante (Bélgica) de Volvo.
