El Renault 5 eléctrico gana autonomía y ya tiene precio en España, pero su versión más barata tendrá que esperar
Renault ha abierto los pedidos de forma oficial para su actualizado 5 E-Tech, aunque todavía faltan por confirmar todos los detalles de su esperadísima versión Five de acceso a la gama. Por el momento, el utilitario eléctrico se renueva con más autonomía y nuevo equipamiento.
La gama del Renault 5 en España se pone todavía más interesante. Uno de los eléctricos más populares de los últimos años se actualiza con novedades que lo hacen un utilitario más práctico, versátil, personalizable y “chic”.
La parte más importante afecta de lleno a la mecánica, aunque el plato fuerte de los últimos cambios en el Renault 5 E-Tech todavía tendrá que esperar un poco más. Pero lo que sí sabemos es que ya puedes encargar el renovado utilitario francés, que llega ahora hasta los 430 kilómetros de autonomía WLTP.
Más colores y más personalización para el Renault 5
Renault ha añadido multitud de “pequeños detalles” en la gama del 5 E-Tech, comenzando por la estética exterior. En breves estará disponible un nuevo y elegante color, como el que ves en la imagen principal, llamado “Rojo deseo”, además de otro nuevo “Gris pizarra metalizado”.
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Hay nuevo acabado dorado opcional para las llantas en los acabados “techno” e “icónica cinq”, nuevos adhesivos para el techo y los laterales (llamados Vibrant5 e Hyper5), color negro brillante para el techo, embellecedores decorativos para el techo en negro y en dorado, y tapicería azul jaspeado para el acabado Iconic en el interior, en lugar del anterior amarillo jaspeado.
Nuevo Renault 5 E-Tech: más equipamiento tecnológico y precios
La marca del rombo trae en esta actualización nuevos elementos de equipamiento, como por ejemplo el sistema e-call compatible con redes móviles 4G, cargador inalámbrico magnético refrigerado para smartphones (recupera hasta el 50 por ciento de la batería en una hora) y una nueva oferta de conectividad con 2 GB de datos al mes durante tres años incluidos.
Pero además, como en otros modelos recientes de Renault, el 5 E-Tech incorpora el llamado modo “Smart”, en lugar del “Perso”. Este elige de forma automática entre los modos Eco, Comfort y Sport en función del estilo de conducción.
Y por último, el Google Assistant va a ser sustituido por el asistente de IA de Google, Gemini. Este se anuncia que llegará mediante una actualización remota OTA. Y todo ello, con unos precios que, contando con los descuentos, la oferta de financiación y las ayudas del Plan Auto+, permiten llevarte el nuevo Renault 5 E-Tech desde los 20.170 euros.
Entre los elementos de equipamiento opcionales, te destacamos el nuevo color rojo deseo, por 610 euros, o el nuevo gris pizarra metalizado, por 900 euros, así como cable de carga doméstica modo 2, opcional por 310 euros en toda la gama, el cargador bidireccional V2L por 210 euros (no disponible para el acabado más básico) o el sistema de sonido premium Harman Kardon, por 610 euros para los acabados “Iconic cinq” y “Roland Garros”.
Precios Renault 5 E-Tech en España
| Versión | Precio |
|---|---|
| **five 80 kW (110 CV) | 24.588 €** |
| evolution 90 kW (120 CV) | 28.085 € |
| techno 90 kW (120 CV) | 30.085 € |
| evolution 110 kW (150 CV) | 31.085 € |
| techno 110 kW (150 CV) | 33.085 € |
| iconic cinq 110 kW (150 CV) | 35.085 € |
| Roland-Garros 110 kW (150 CV) | 36.585 € |
Precios vigentes desde Octubre / 2026, sin descuentos u otras promociones.
**Precio no oficial, puede variar respecto al que comunique la marca próximamente.
Más autonomía para el Renault 5 E-Tech
Próximamente, la gama del Renault 5 eléctrico estará conformada por tres baterías diferentes. La última en llegar, de 36,5 kWh y química LFP, servirá muy pronto como nuevo acceso a la gama, aunque todavía no se puede encargar y no hay precio oficial por parte de Renault.
Sin embargo, como puedes ver más arriba, tienes una primera referencia del nuevo acabado “Five” antes de conocer los descuentos y el precio final con las ayudas. Esta versión estará asociada a un motor menos potente, de 80 kW (110 CV) y con una autonomía WLTP de 305 kilómetros. Un dato destacado teniendo en cuenta el tamaño de la batería.
Un escalón por encima de esta nos encontramos con la conocida batería NCM de 40 kWh. Tanto esta como la superior, también NCM y de 52 kWh, reciben un incremento de autonomía gracias a un rediseño y optimización de los bajos del coche, los nuevos retrovisores y a la optimización de la electrónica de la batería.
De esta forma, la batería urbana de 40 kWh, asociada un motor eléctrico de 90 kW (120 CV), pasa de los 312 km actuales a los 315 kilómetros WLTP. El salto es mayor para la batería confort de 52 kWh, ya con 110 kW (150 CV) de potencia, que pasa de los anteriores 410 a los nuevos 430 kilómetros WLTP.
Renault 5 E-Tech y sus rivales
24.588 €
P.V.P 20.140 €12.904 €
P.V.P 34.386 €25.370 €
P.V.P 27.265 €18.375 €
P.V.P 34.354 €27.091 €