Renault fabricará coches para Nissan, Ford y Mitsubishi, pero su CEO les pone una condición que no piensa negociar
Renault ya produce modelos eléctricos para Nissan y Mitsubishi, mientras prepara nuevos acuerdos con Ford. François Provost quiere que esos coches compartan tecnología, pero tengan una identidad reconocible para cada marca, que no parezcan una imitación o un cambio mínimo en el diseño.
François Provost ha cambiado las condiciones con las que Renault Group colabora con otros fabricantes. El consejero delegado asegura que no volverá a firmar acuerdos sin una diferenciación suficiente entre los coches de cada marca. El Nissan Micra eléctrico, basado en el Renault 5, es el ejemplo que ha llevado al directivo a replantear el enfoque.
«No pedimos suficiente diferenciación», reconoció durante el Salón de París. El Micra comparte plataforma y buena parte de su diseño con el modelo francés, una relación que deja poco espacio entre ambos, sobre todo en el habitáculo. Para el CEO de Renault, esa distancia debe aumentar en los próximos proyectos.
El Micra, el ejemplo que Renault quiere corregir
Renault fabrica actualmente el Micra para Nissan en la planta de Douai. La marca japonesa diseñó el modelo con la base técnica del Renault 5, pero el resultado conserva muchas similitudes con su hermano francés. El interior es prácticamente idéntico y los principales cambios exteriores se concentran en los grupos ópticos delantero y trasero.
Provost puso como referencia otro coche que comparte base técnica con un Renault. «El Twingo y el Spring parecen coches distintos, pero la plataforma es la misma», explicó, en alusión al Dacia Spring. Renault quiere que sus próximos socios puedan aprovechar sus plataformas y su capacidad industrial sin que el resultado parezca una simple adaptación del mismo automóvil.
La exigencia también afecta a la próxima colaboración con Nissan. Renault empezará a producir un nuevo Nissan Pixo basado en el Twingo, aunque esa denominación y el modelo todavía no se han presentado oficialmente por parte de las marcas. El medio sitúa este proyecto entre los vehículos que se fabricarán en Douai.
Ford y Mitsubishi también usarán tecnología de Renault
La colaboración con Ford incluye dos coches eléctricos para Europa, desarrollados sobre la plataforma Ampere y fabricados por Renault en el norte de Francia.
El primero llegará a los concesionarios a principios de 2028, según el acuerdo anunciado por ambas compañías. Jim Farley, consejero delegado de Ford, también ha defendido que sus futuros eléctricos deben conservar el carácter de la marca. El acuerdo entre Renault y Ford para desarrollar esos modelos deja el diseño en manos de Ford y el desarrollo técnico en colaboración con Renault.
«Si Jim Farley decidió asociarse con Renault, el coche tenía que ser un Ford», afirmó Provost. El directivo añadió que no puede revisar de antemano el diseño de esos modelos por los acuerdos de confidencialidad. La diferenciación, por tanto, dependerá del trabajo conjunto entre las dos compañías y de las decisiones que tome cada socio.
Mitsubishi ya comercializa en Europa modelos desarrollados a partir de vehículos de Renault. El nuevo Eclipse Cross eléctrico comparte arquitectura con el Renault Scenic y se fabrica en Douai. La planta también produce el Micra.
Renault Group confirma que ambos se basan en plataformas Ampere distintas y que cada fabricante conserva la identidad de su modelo. El Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico y su relación con Renault sirven para entender cómo funciona esa cooperación en la gama actual.
Provost reconoce que separar más los modelos puede elevar los costes. Renault ha ofrecido a sus socios distintos niveles de personalización, incluso con paneles de carrocería específicos, pero esas soluciones encarecen la producción. Su preferencia ahora es firmar menos acuerdos puntuales y apostar por colaboraciones duraderas, siempre que cada coche tenga rasgos propios.
«Nunca haré acuerdos sin suficiente diferenciación», aseguró el CEO. La condición se aplicará a los próximos proyectos de Nissan, Ford y Mitsubishi que utilicen plataformas o capacidad industrial de Renault. El primer coche de la nueva alianza con Ford está previsto para principios de 2028; el diseño aún no se ha mostrado.
