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La Renault Trafic eléctrica no jubila a la diésel, que también se renueva para 2027
Renault ya tiene dos Trafic muy distintas: una eléctrica que nada tiene que ver con la diésel de siempre, y que se ha actualizado en un tiempo récord. La marca del Rombo insinuó cambios estéticos en unas fotos espía, pero ha preferido optar por mejorar los apartados más débiles.
Renault ha decidido que la furgoneta mediana no tiene por qué ser una cosa o la otra. La marca francesa está viendo como las ventas de sus coches eléctricos suben como la espuma, por lo que pretende que la cuota de ventas de comerciales también lo haga con una Trafic completamente nueva, que nada tiene que ver con la furgoneta diésel.
La nueva Renault Trafic E-Tech se pone a la venta en enero de 2027, pero la firma francesa ya ha confirmado que la Trafic diésel que conocemos desde hace años seguirá a su lado por un tiempo. La misma que se acaba de renovar para no quedarse atrás con respecto a la competencia, aunque no con los cambios tan profundos que se insinuaban en un ejemplar de la Trafic cazada en fotos espía hace poco más de un mes.
La Renault Trafic de combustión estrena un detalle más deportivo
Ese lavado de cara al que asistimos, y que estaba previsto que llegase en 2027, no se ha hecho esperar y se ha presentado en absoluto silencio. Está claro que la marca gama está volcándose en el modelo completamente nuevo y eléctrico, especialmente a la vista de los cambios que presenta la gama de la Trafic diésel.
Lo cierto es que, visualmente no se puede hablar de un facelift, porque la parte trasera se ha respetado íntegramente, los pilotos son los mismos, y la parte delantera no ha recibido retoques.
Parrilla y faros delanteros permanecen intactos, por lo que sorprendentemente la única novedad en el apartado exterior es justamente la gran ausente de los prototipos de pruebas: los tapacubos aerodinámicos para unas llantas de acero de 17 pulgadas, de serie desde el segundo nivel de acabado en gris, aunque también se pueden pedir en negro y en plata con un sobreprecio.
Más equipamiento a bordo de la revisada Renault Trafic
Renault sí se ha esforzado algo más en el interior de esta Trafic 2027, instalando un nuevo sistema multimedia «OpenR Link», ambos con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, pero con dos versiones: con y sin navegador. En el caso del primero, esta función ahora dispone de los avanzados mapas de Here, en lugar de los de TomTom. La pantalla táctil de 10 pulgadas la vimos también en el interior de la Nissan Primastar, que no tardará en llegar.
Además, si se pide esta Trafic con una segunda o tercera fila de asientos, se dispone de cuatro puertos USB-C por fila, con una potencia de carga de hasta 80 W. A la vez, la iluminación ambiental de LED es ahora de serie tanto en el habitáculo como en la zona de carga. Por cierto, el volante también es nuevo, y ahora luce la insignia de Renault.
Dirección y frenos refinados y el mismo motor diésel en la Trafic 2027
Este volante va unido a una dirección asistida nueva, con la que la marca promete un comportamiento más cómodo y preciso, además de someter a una profunda revisión al sistema de frenos, ahora con discos de mayor tamaño y pinzas delanteras de doble pistón que proporcionan una mayor mordida sin necesidad de pisar más el pedal.
Renault quiere que su nueva Trafic eléctrica se convierta en una referencia, pero quien siga prefiriendo el gasóleo se encontrará con la Trafic «de toda la vida», con su motor 2.0 Blue dCi, que seguirá disponible en una versión básica de 110 CV con cambio manual. La marca también ofrece una opción con 130 CV y cambio automático EDC de nueve velocidades, combinables con las dos longitudes disponibles.
La gama, precios y fecha de lanzamiento en España no se han anunciado todavía, así como la gama de versiones, pues en nuestro país esta furgoneta se ofrece con hasta 170 CV. Quizá con el lanzamiento de la Trafic eléctrica previsto para enero de 2027, la oferta de la Trafic de siempre se reduzca considerablemente. A pesar de ello, con ambas opciones, Renault se asegura de que quien necesite una furgoneta mediana pueda elegir según el uso que le vaya a dar.
Renault Trafic y sus rivales
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