Skoda Epiq 2026: así es el SUV eléctrico que manda al Kamiq al banquillo y tiene alma de superventas
Skoda está recibiendo un importante feedback del nuevo Epiq, lo que significa que hay un gran número de interesados en este pequeño coche eléctrico. Los suficientes para revelar oficialmente más detalles de los que ya conocemos, incluida todas las especificaciones técnicas.
Skoda apunta a un nuevo éxito. La marca checa no ha revelado aún su coche eléctrico más pequeño, pero la firma está recibiendo un importante feedback y ya se antoja que superar la barrera de las 100.000 unidades en poco tiempo es más que posible. Mucho más cuando se trata de un fabricante cuya filosofía se centra en pilares claves en los que la funcionalidad, el atractivo, un completo equipamiento y una gama equilibrada con una gran autonomía.
Lo que los clientes de un coche urbano, pero que no sólo se limita a este ámbito, van buscando. La firma lo tiene cada vez más claro, no está interesada en renovar por completo el Kamiq de combustión, ya que está convencida de que su sucesor es este nuevo Skoda Epiq que, a pesar de ser hasta 70 milímetros más corto, es más habitable por dentro. Sus medidas dan buena cuenta de ello, así como también de un volumen de carga en el maletero que supera al de algunos compactos.
El Skoda Epiq es pequeño por fuera, y muy grande por dentro
Este no es el caso del Octavia, pero sí sobrepasa a los del Scala, un modelo que se puede considerar como del segmento C. Esta es una de las importantes ventajas de usar la nueva plataforma de tracción delantera del grupo Volkswagen, una arquitectura «MEB Entry» que se ha encargado de desarrollar la marca española más deportiva, por lo que el CUPRA Raval será el primer modelo de estos nuevos eléctricos en ser desvelado.
| Medidas del Skoda Epiq 2026 | |
|---|---|
| Largo | 4.171 mm |
| Ancho | 1.798 mm |
| Alto | 1.581 mm |
| Batalla | 2.601 mm |
| Volumen del maletero | 475 - 1.344 l |
Medidas y volúmenes oficialmente homologados
Por supuesto, el maletero delantero se ha perdido, a pesar de que el espacio en el vano no está completamente ocupado por el motor eléctrico. El resto del hueco también contiene el sistema de climatización, lo que ha permitido adelantar más el salpicadero y así maximizar el espacio en el habitáculo, además de instalar el cargador de a bordo, cuya toma se encuentra en el lado derecho del Skoda Epiq.
Skoda sigue reservándose el diseño del interior de este Epiq, pero ya ha confirmado que el modelo de producción contará, de serie, con una pantalla táctil de 13 pulgadas en la consola central, al mismo tiempo que también tirará la casa por la ventana en cuanto a equipamiento de seguridad. El nuevo Epiq contará con un asistente de carril adaptado avanzado, que permite realizar cambios de carril automáticamente, aunque se han de mantener las manos sobre el volante.
- Reconocimiento de semáforos y señales de tráfico (con actualizaciones de datos)
- Parada automática en las señales de «Stop»
- Cámara panorámica «Top View» con visualización 3D
- Detección de objetos en intersecciones «Cross Assist 2.0»
- Siete airbags (incluido central entre los asientos delanteros)
El nuevo Skoda Epiq llega bien servido de autonomía y equipamiento
La gama se articula en base a tres equipamientos, que arrancan con el básico «Studio», al que le sigue el intermedio «Loft» y el tope de gama «Suite». Este es el más lujos, aunque en 2027 llegará también uno más deportivo con la conocida denominación Sportline y llantas de aleación de 19 pulgadas. El nuevo Epiq también cuenta con faros LED de serie, y sólo en el acabado más lujoso se añaden los Matrix LED, que se adaptan al tráfico en sentido contrario y que cuentan con cuatro modos de ajuste en función de la conducción: ciudad, carretera, autopista y mal tiempo.
La gama del nuevo Skoda Epiq se basa en un motor eléctrico que se ha regulado para ofrecer tres versiones con un perfecto escalonamiento de la potencia, de 85 a 155 kW, y asociadas a dos baterías con distinta química: de ferrofosfato de litio (LFP) con 37 kWh y de iones de litio con 51,5 kWh de capacidades netas utilizables, y brutas de 38,5 y 55 kWh.
| Epiq 35 | Epiq 40 | Epiq 55 | |
|---|---|---|---|
 Potencia máxima | 85 kW / 115 CV | 99 kW / 135 CV | 155 kW / 210 CV |
 PAR máximo | 267 Nm | 267 Nm | 290 Nm |
 0-100 Km/h | 11 s | 9,8 s | 7,4 s |
 V. Máxima | 150 km/h | 150 km/h | 160 km/h |
 Consumo | 13 kWh | 13 kWh | 13,1 kWh |
 Autonomía | 315 km | 315 km | 430 km |
 Transmisión | Aut. 1v | Aut. 1v | Aut. 1v |
 Tracción | Delantera | Delantera | Delantera |
Prestaciones oficialmente homologadas en la nueva gama Skoda Epiq 2026
La batería de LFP está asociada a las versiones Epiq 35 y Epiq 40 y en estas la autonomía es la misma, 310 kilómetros, mientras que la de iones de litio sólo está disponible en el Epiq 55 y con 430 kilómetros con una carga. Ésta última, la única que puede puede recargarse del 10 al 80 % en 23 minutos, gracias a un cargador de a bordo que admite una potencia máxima de 125 kW, limitada a 50 y 99 kW en las anteriores.
El Skoda Epiq más barato llega a finales de año
Como en el nuevo Volkswagen ID. Polo, este Skoda Epiq también contará con una versión barata que tendrá un precio por debajo de 25.000 euros, pero no son ninguna de las que estarán disponibles en el momento del lanzamiento a mediados de mayo. De hecho, esta será sólo una y la del lujoso Epiq 55, cuyas entregas están programadas para principios de otoño. En noviembre, se abrirán los libros de pedidos de los Epiq 35 y Epiq 40.
Skoda aún tardará un par de meses más en desvelar la estructura de precios, aunque está claro que el Epiq 55 estará asociado al acabado Suite, y con un precio de lista de entre 35.000 y 38.000 euros. Ya puedes ir echando cuentas y haciendo números junto a los descuentos del nuevo Plan Auto+ con el que podrás sacar tu nuevo Epiq en unas condiciones más favorables.
