Leapmotor B03X

Leapmotor acelera su ofensiva global tras los excelentes resultados cosechados en mercados tan importantes como Europa. El respaldo del coloso Stellantis está siendo clave en la mejora de la oferta de producto de esta marca china de vehículos enchufables. En noviembre de 2025 se filtró la novedad en la que venía trabajando la compañía. Un nuevo SUV eléctrico que está llamado a desempeñar un papel protagonista en mercados como el europeo. El Leapmotor A10.

Poco después de aquella filtración Leapmotor publicó los primeros adelantos oficiales del nuevo A10. Un anticipo previo a una presentación en sociedad que se llevaría a cabo unos días más tarde. En un evento exclusivo celebrado por Leapmotor en Guangzhou, China, debutó oficialmente el Leapmotor A10. Un vehículo que, fuera del territorio chino, es conocido con otro nombre. El A10 se llama Leapmotor B03X.

Es el primer modelo de Leapmotor desarrollo sobre la nueva plataforma global A. La marca lo posiciona como «un SUV inteligente premium» y, en la creciente gama Leapmotor, pasa a desempeñar el papel de «hermano pequeño» del Leapmotor B10. Es el nuevo SUV de acceso de la marca.

Tiene un tamaño comedido. El nuevo B03X mide 4,27 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el competido segmento B-SUV. En su interior, que es muy espacioso según la marca, hay cinco plazas. La distancia entre ejes es de 2,61 metros respectivamente. Leapmotor destaca que el uso de esta nueva arquitectura ha sido determinante para conseguir un vehículo con unas dimensiones exteriores contenidas pero que ofrezca un interior espacioso. El maletero cubica un volumen de carga de 407 litros. Una cifra ampliable hasta los 1.358 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Debe enfrentarse a una larga lista de adversarios. Entre los principales rivales del Leapmotor B03X se encuentran modelos como el BYD Atto 2, el KIA EV3, el Renault 4, el Peugeot E-2008, el Volvo EX30, el Opel Mokka Electric, el Ford Puma Gen-E, el Yooudooo 3, el FIAT 600 y el Jeep Avenger.

La gama B03X está estructurada en las versiones Pro y ProMax. La primera combina un motor de 130 kW (176 CV) con una batería LFP de 39,8 kWh mientras que la segunda está equipada con una batería LFP de 53 kWh que alimenta un motor de 145 kW (197 CV). La autonomía del Leapmotor B03X es de 382 kilómetros según el ciclo WLTP. Una cifra que, con la batería pequeña, se queda en los 292 km respectivamente. Al tratarse de un vehículo eléctrico luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT con las ventajas de movilidad que conlleva.

Es producido lejos del territorio europeo. El Leapmotor B03X se fabrica en China. Y más concretamente, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Leapmotor localizadas en Jinhua, Zhejiang.