Tesla lo ha conseguido: el FSD llega oficialmente a Europa, pero España tendrá que esperar
Tras meses de espera, el FSD (Supervisado) aterriza en los Tesla que se venden en Europa después de año y medio de trabajo y varias demostraciones a los organismos reguladores de cada país europeo.
La espera ha merecido la pena para los clientes de Tesla en Europa: por fin ha llegado la Conducción automatizada total (Supervisada), conocido a nivel mundial como FSD (Supervisado) a Europa. El pasado 10 de abril recibió la aprobación regulatoria en el primer país europeo y se implementará a todos los vehículos de particulares en los próximos días.
Este hito llega después de año y medio de trabajo por parte de Tesla para que el FSD (Supervisado) se pueda ofrecer en el Viejo Continente, como también ocurre en China, México, Puerto Rico, Corea del Sur, Estados Unidos, Canadá, Australia y Nueva Zelanda. Gracias a años de machine learning y con la ayuda de su inteligencia artificial, así como cámaras externas del coche, los Tesla podrán ir hacia ti, aparcar el coche y también conducirse de manera autónoma en Europa.
El FSD (Supervisado) debuta oficialmente en Europa
Al igual que el resto del mundo, el FSD (Supervisado) es un sistema de nivel 2 SAE al estar sujeto a la supervisión humana, de ahí la etiqueta para evitar confusiones que puedan dar lugar a un uso indebido. Es decir, el sistema se encargará de navegar y moverse por el tráfico, cambiar de carril e incluso realizar maniobras de esquiva ante situaciones inusuales (como peatones que aparecen de manera súbita o un accidente en una autopista), pero el conductor siempre ha de estar mirando la carretera, de lo contrario devolverá el control al conductor.
Un detalle de lo más interesante es que, en Países Bajos, se mantienen dos opciones como ocurría en Estados Unidos hasta el pasado mes de febrero. Se podrá activar por suscripción por 99 € al mes o, alternativamente, se podrá adquirir para toda la vida como un opcional más por 7.500 €. En Estados Unidos pasó a ser únicamente una función por suscripción al mismo tiempo que daba por finalizado el sistema Autopilot, su antecesor directo.
Suscripción mensual o compra única por 7.500 €
Esto se cumple tanto para todas las variantes del Tesla Model Y y del Model 3, que siguen siendo los coches eléctricos con mayor cuota de matriculaciones en España y lideran en Europa pese al surgimiento de alternativas como el Skoda Elroq, el Renault 5 E-Tech o el BYD Dolphin Surf. Será interesante ver cómo se mantienen en términos de ventas con la nueva hornada de compactos eléctricos que salen al mercado, comenzando por el CUPRA Raval.
En el caso del Model X y el Model S, al haberse dejado ya de fabricar, es una cuestión algo más complicada dado que muchas unidades de los modelos pioneros de la marca son anteriores a 2023. Esto implica que muchos de ellos no cuentan con HW4 sino con, al menos, HW3, con todos los problemas que le ha supuesto a Tesla a la hora de implementar también FSD (Supervisado) en este ordenador.
De momento, sólo es legal en Países Bajos
De momento, el gran pero es que sólo se ha habilitado para los clientes de Países Bajos, el primer país de la UE en aprobarlo - si bien es de esperar que durante 2026 y 2027 se extienda al resto de países europeos, incluyendo España (si bien ya pudimos probarlo meses atrás), en futuras actualizaciones, conforme sea aprobado en cada país por las entidades correspondientes. Sólo en Países Bajos se puede activar de manera legal por ahora.
Es cierto que ha habido casos en los que se han hackeado algunos Tesla en Europa para acceder antes de tiempo al FSD (Supervisado), el cual ya se había probado en muchas carreteras de Europa. Además de las demostraciones del sistema en distintas ciudades, se han realizado miles de kilómetros de test para comprobar que el FSD (Supervisado) funcione como debería en Europa, con unas carreteras muy diferentes a las de Estados Unidos, además de muchos países diferentes con carteles diferentes y marcas en la carretera distintas que la IA ha de interpretar.
