El Robotaxi de Tesla tropieza con su propio discurso: semanas después del «impecable», acaba contra unos bolardos
Un Robotaxi de Tesla sin nadie al volante atravesó una fila de bolardos en Austin (Texas) tras dudar varias veces frente a ellos. El vídeo se difundió semanas después de que la propia compañía calificara el programa de «impecable» ante los inversores.
Un Robotaxi de Tesla sin nadie al volante atravesó una fila de bolardos en un cruce de Austin (Texas) después de detenerse varias veces frente a ellos. El vídeo se difundió en Reddit, semanas después de que la propia Tesla calificara el historial de seguridad del programa como «impecable» ante los inversores.
Cómo fue el momento del golpe
El usuario viaja habitualmente en el servicio driverless de Tesla en Texas y suele documentarlo en vídeo. Se grabó desde el asiento del copiloto: no había ningún ocupante al volante, porque este Model Y opera sin monitor de seguridad a bordo.
El coche había girado hacia una extensión de bordillo cerrada al tráfico, un hueco triangular en un cruce delimitado con postes de plástico flexibles. Usuarios de Reddit situaron el cruce exacto en Google Maps gracias a un edificio visible en el vídeo, y las imágenes de Street View muestran que esos postes llevan colocados en el mismo sitio desde, al menos, febrero de 2024.
El coche se detiene. Avanza un poco, retrocede, vuelve a avanzar, se queda parado un rato y finalmente atraviesa los postes con un golpe audible. «Le ha dado, le ha dado», se oye decir al pasajero.
No parece un problema de sensores
Lo revelador del vídeo no es que el Robotaxi golpeara los bolardos, sino cómo llegó a hacerlo. Todo apunta a que el coche detectó los postes: se detuvo frente a ellos en varias ocasiones. El fallo, por tanto, no estaría en la percepción, sino en la toma de decisiones posterior.
A diferencia de Waymo, Tesla no utiliza mapas previos detallados de cada calle, así que el coche interpreta el trazado sobre la marcha con sus cámaras. Todo indica que el sistema leyó mal un carril de giro, se comprometió con esa maniobra y, al no encontrar la forma de dar marcha atrás para corregir el error, terminó decidiendo seguir hacia delante.
Tesla dispone de asistencia remota para este tipo de situaciones, aunque no hay forma de confirmar con el vídeo si intervino algún operador. No sería la primera vez que ocurre algo así: en julio, un operador remoto de Tesla ya estrelló un Robotaxi contra un tocón de árbol en Houston mientras intentaba sacarlo de una calle sin salida.
«380.000 millas y cero incidentes notables»
El pasado 22 de julio, durante la presentación de resultados del segundo trimestre, el vicepresidente de Inteligencia Artificial de Tesla, Ashok Elluswamy, dijo a los inversores: «Hemos recorrido más de 380.000 millas de Robotaxi sin supervisión en seis ciudades de dos estados distintos. Hemos tenido cero incidentes notables». Calificó el historial de seguridad del programa como «impecable».
Para poner esa cifra en contexto, Waymo acumula ya más de 220 millones de millas sin conductor de seguridad y realiza unos 500.000 viajes de pago a la semana. El total acumulado de Tesla sin supervisión representa menos del 0,2 % del de Waymo.
La flota que genera esos kilómetros, además, es reducida: solo 14 vehículos circulaban sin supervisión en todos los mercados de Tesla, frente a un máximo de 25 anteriores. Tesla ha presentado hasta la fecha 22 informes de incidentes de conducción automatizada ante la NHTSA. Que este choque contra el mobiliario urbano acabe sumándose a esa lista depende, de momento, únicamente de la propia Tesla.
La compañía tiene previsto llevar el Cybercab, su robotaxi de dos plazas sin volante ni pedales y con el mismo software, a las calles de Austin antes de que acabe agosto. Nadie resultó herido en el incidente de los bolardos y los postes eran de plástico, pero el coche tardó varios segundos en decidir seguir adelante después de haber detectado el obstáculo y detenerse frente a él.