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El nuevo Volkswagen T-Roc estrena la gama 2027. Volkswagen pone orden en la oferta de su renovado SUV con nuevos niveles de acabado y una actualización en los precios. Bajo el capó sigue habiendo un motor 1.5 eTSI que permite lucir la etiqueta ECO de la DGT.

El superventas de Volkswagen está listo para afrontar lo que resta de año y parte del próximo. El nuevo Volkswagen T-Roc estrena la gama 2027. Y hay cambios muy importantes. No solo se han actualizado las tarifas del modelo de Volkswagen más vendido en España, también hay novedades en lo que a la estructura de la gama se refiere. Desaparecen acabados y llegan otros nuevos.
A la espera de que se materialice la llegada de la versión híbrida HEV del T-Roc, o el nuevo T-Roc R que está en desarrollo, la marca se centra en impulsar las ventas del modelo actual. El nuevo Volkswagen T-Roc 2027 ya puede ser configurado. Esta nueva gama convivirá con la que venía estando disponible hasta que se agote el stock. Puedes consultar todos los precios del T-Roc en su ficha.

Volkswagen ha retirado los niveles de acabado Base (también llamado T-Roc), Launch Edition, MÁS y R-Line 1st Edition. Buena parte de estas versiones eran ediciones especiales con las que se festejaba el lanzamiento comercial del nuevo T-Roc. Y para ocupar el hueco que dejan estas terminaciones, se incorporan los acabados Match y Style.
Tras este cambio, la gama T-Roc queda estructurada en los acabados Match, Style y R-Line. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:
Prueba en vídeo del nuevo Volkswagen T-Roc con motor 1.5 eTSI
| Mecánica | Match | Style | R-Line |
|---|---|---|---|
| 1.5 eTSI 116 CV DSG 7v | 34.325 € | 37.435 € | -- |
| 1.5 eTSI 150 CV DSG 7v | 35.775 € | 38.885 € | 42.595 € |
Precios vigentes desde Julio / 2026, sin descuentos u otras promociones.

En lo que respecta al apartado mecánico, no hay novedades. El T-Roc sigue estando disponible junto a dos motorizaciones. Ambas de gasolina, con tracción delantera y un sistema híbrido ligero (MHEV) de 48 voltios que le permite lucir el distintivo ambiental ECO de la DGT con las ventajas de movilidad que conlleva.

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El escalón de acceso está ocupado por un motor 1.5 eTSI de cuatro cilindros con 116 CV y 220 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios automática DSG de doble embrague con siete velocidades. Homologa un consumo medio de combustible de 5,5 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 125 g/km según el ciclo WTLP.
Para los conductores que necesiten unas prestaciones superiores, la marca propone un motor 1.5 eTSI de 150 CV y 250 Nm de par máximo. También presenta un cambio automático DSG. Declara, en base al ciclo WLTP, un consumo medio de 5,5 L/100 km y unas emisiones de CO2 de 126 g/km respectivamente.
34.325 €
P.V.P 29.658 €21.161 €
P.V.P 22.482 €19.950 €
P.V.P 28.220 €17.440 €
P.V.P 26.530 €21.615 €