Cazado el nuevo Volkswagen T-Roc 4Motion: 4x4, etiqueta ECO y más de 200 CV
El nuevo Volkswagen T-Roc 4Motion ha sido cazado durante la fase de pruebas. Volkswagen pone a punto el T-Roc más aventurero con tracción 4x4 y más de 200 CV extraídos de un fiable motor de gasolina. Un bloque TSI con tecnología híbrida ligera para lucir la etiqueta ECO.
Hace más de medio año que el nuevo Volkswagen T-Roc vivió su debut en sociedad. La entrada en escena de la nueva generación del T-Roc, la segunda para ser más concretos, generó muchísima expectación. Y no es para menos. Este superventas ya se sitúa por delante de su «hermano mayor», el Volkswagen Tiguan, en no pocos mercados. Y con este cambio generacional pone fin a buena parte de los puntos débiles que venía arrastrando.
Una de las claves que han marcado el lanzamiento de la nueva generación del T-Roc es que, finalmente, este SUV de tamaño comedido sucumbe a la electrificación. Y no solo se trata de apostar por la microhibridación, ha ido un paso más allá al apostar por la tecnología híbrida autorrecargable (HEV) con la que hacer sombra a Toyota. El renovado T-Roc ya se encuentra a la venta. Y cabría esperar que su desarrollo haya terminado. Pero la realidad es bien distinta.
Fotos espía del nuevo Volkswagen T-Roc 4Motion 2027
Volkswagen sigue poniendo a punto las próximas variantes que se sumarán a la gama. Y es que debemos recordar que el T-Roc se estrenó en el mercado español junto a una oferta escueta. Solo dos motorizaciones. Ambas microhíbridas y de tracción delantera. Volkswagen ha decidido poner punto final a esta situación y acelera la llegada de la variante más aventurera. El nuevo Volkswagen T-Roc 4Motion ha sido cazado.
Nuestros fotógrafos espía han avistado a plena luz del día un ejemplar de pruebas del nuevo T-Roc con tracción 4x4. Un avistamiento que se ha producido en el sur de Europa y que, gracias a un despiste por parte de la marca, nos permite descubrir todos los secretos de esta variante para los conductores más aventureros o que buscan un rendimiento superior. No solo podemos observar todo el exterior, también tenemos la oportunidad de echar un vistazo al interior y, por si no fuera suficiente, a los bajos del vehículo.
Estéticamente las diferencias respecto a un T-Roc de tracción delantera serán mínimas. Pero como cabía esperar, en la zaga contará con la insignia «4Motion» para despejar cualquier tipo de duda. Lógicamente, lo más importante estará en el apartado mecánico. Estamos ante un T-Roc 4Motion electrificado.
El motor híbrido MHEV del nuevo Volkswagen T-Roc 4Motion
Si tuviéramos la oportunidad de echar bajo el capó de la unidad de pruebas fotografiada nos encontraríamos con un motor de gasolina 2.0 litros TSI con cuatro cilindros. Un bloque electrificado con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios que superará la barrera de los 200 CV. Este motor está asociado a una caja de cambios automática DSG de doble embrague con siete velocidades y un sistema de tracción integral 4Motion.
Al disponer de tecnología MHEV será catalogado como vehículo híbrido y, por lo tanto, lucirá el distintivo ambiental ECO de la DGT con las ventajas de movilidad que conlleva. Además de esta motorización, la puesta a punto del chasis DCC será pertinentemente adaptada. Entre otros componentes a destacar se encuentran los amortiguadores electrónicos Monroe.
¿Cuándo llegará al mercado? Volkswagen tiene previsto sumar a la gama T-Roc esta y otras motorizaciones antes de que acabe el año. El libro de pedidos será abierto en algún momento del segundo semestre. Desembarcará en los concesionarios como modelo 2027.
