Hyundai Kona

En el verano del año 2017 la marca Hyundai sorprendió al mundo presentando en sociedad un nuevo e inesperado todocamino. La compañía eligió Seúl (capital de Corea del Sur) para desvelar al mundo el modelo que pasaría a desempeñar el papel de «hermano pequeño» del exitoso e incombustible Hyundai Tucson. Irrumpía en escena el Hyundai Kona. Un modelo cuyo diseño derrochaba personalidad propia y que estaba preparado para afrontar los nuevos tiempos que se avecinaban en Europa. Unos tiempos marcados por la movilidad sostenible, la conectividad y la automatización.

La denominada «fiebre SUV» fue un verdadero acicate para que Hyundai optase por ampliar su familia de todocaminos con un modelo pequeño. Tras debutar en su país natal, el nuevo Kona fue presentado ante el público norteamericano en el Salón del Automóvil de Los Ángeles a finales del mencionado año. El periplo comercial del Kona en Europa se inició a finales de 2017.

El Salón del Automóvil de Ginebra 2018 fue el escenario elegido por Hyundai para ampliar la gama Kona con una interesantísima variante totalmente eléctrica. Como parte de un ambicioso plan estratégico de electrificación, el fabricante surcoreano daba a conocer su nuevo coche eléctrico de producción en serie. El Hyundai Kona Eléctrico. También llamado Hyundai Kona EV.

En el convulso año 2020 la primera generación del Kona fue sometida a un importante lavado de cara. Una actualización de mitad de ciclo que trajo consigo numerosas novedades en materia de diseño exterior y, sobre todo, de equipamiento tecnológico.

El día 27 de abril de 2021 se produjo otro de los hitos más importantes del Kona. Y es que este modelo fue elegido para incorporarse a la creciente familia Hyundai N de automóviles deportivos. Por aquel se produjo la entrada en escena del Hyundai Kona N. Un modelo de lo más interesante y que demostró la posibilidad de fusionar los conceptos SUV y deportivo. Fue la última gran novedad que nos dejó la primera generación.

A finales del año 2022 tuvo lugar la entrada en escena de la segunda generación del Kona. Un cambio generacional que ha supuesto un punto de inflexión en la historia de este modelo. Es un coche más grande, más digital, más conectado y más eficiente. Si en su primera generación el Kona era clasificado como un B-SUV, el nuevo modelo puede atacar perfectamente a modelos de categoría superior, el segmento C-SUV.

Es un vehículo de dimensiones compactas. El nuevo Kona mide 4,35 metros de largo. Una longitud que le sitúa a medio camino entre los segmentos B-SUV y C-SUV. En su interior tiene cinco plazas y es bastante espacioso. El maletero cubica un volumen de carga de 466 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.300 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Está encuadrado en una categoría donde la competencia es voraz. A diario debe enfrentarse con una larga lista de adversarios. Entre los principales rivales del nuevo Hyundai Kona se encuentran modelos como el Peugeot 2008, el Renault Captur, el Toyota Yaris Cross y el Volkswagen T-Roc.

La gama de motores del Hyundai Kona ha variado con el paso de los años y de las generaciones. El modelo que podemos encontrar actualmente en nuestros concesionarios está disponible junto a una interesante selección de motores de gasolina y en variantes híbrida autorrecargable (HEV) y 100% eléctrica.

También cabe señalar que algunas de las motorizaciones de gasolina disponen de tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. El rango de potencias abarca desde los 120 CV hasta los 218 CV. En función del motor escogido nos encontraremos con una caja de cambios manual o una transmisión automática. Además, sigue contando con versiones de tracción total. Ahora bien, la tracción delantera es protagonista.

El Kona Eléctrico está disponible en dos motorizaciones. Una de 155 CV con batería de 48,4 kWh y una más prestacional con 218 CV y batería de 65,4 kWh. La autonomía, en el mejor de los casos, supera los 500 kilómetros según el ciclo WLTP. El Kona es uno de los coches eléctricos más vendidos en el mercado europeo.

Las versiones con tecnologías MHEV o HEV lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone. En cuanto al Kona Eléctrico, como cabría esperar, dispone de la etiqueta 0 Emisiones.

La elección del nombre Kona supuso un problema importante para Hyundai en Portugal. ¿El motivo? La pronunciación de Kona es prácticamente idéntica a la palabra portuguesa Cona, que hace referencia a los genitales femeninos. Es por ello que se optó por cambiar el nombre del modelo. En Portugal el Hyundai Kona se llama Kauai. Por cierto, lejos de las fronteras europeas, también es conocido con otra denominación comercial. En China este modelo se llama Hyundai Encino.

El Hyundai Kona se fabrica en la República Checa. Más concretamente, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Hyundai Motor Group localizadas en Nošovice. En esta planta es producido exclusivamente el modelo 100% eléctrico. Las versiones con motor de combustión interna son producidas en Ulsan, Corea del Sur.