Xiaomi deja de tantear Europa y empieza a echar raíces: firma en IFA sus primeros ocho grupos de concesionarios
La llegada al mercado de coches en Europa por parte del gigante de las telecomunicaciones llegará el próximo año, escogiendo el mercado más grande del Viejo Continente como inicio y esperándose que aterrice tanto con el SU7 como con el YU7.
Si había alguna duda todavía sobre su llegada, esa duda se acaba de disipar. Durante el IFA 2026 en Berlín, Xiaomi Auto ha dejado claro que su aterrizaje oficial en el mercado europeo tendrá lugar en 2027. De hecho, en el mismo evento ha cerrado acuerdos hasta con ocho grupos de concesionarios en Alemania para asentar las bases, siendo una de las llegadas de China más esperadas entre las decenas y decenas de marcas y fabricantes que han aparecido en estos últimos cinco años.
Ernst Dello GmbH & Co. KG, Autohaus Dinnebier GmbH, Emil Frey Alemania, Fett & Wirtz Automobile GmbH & Co. KG, Hahn Automobile GmbH + Co. KG, LUEG Mobility GmbH, Penske-Jacobs Innovation GmbH y SPT Avior SE & Co. KG son los grupos de concesionarios con los que Xiaomi Auto ha confirmado su llegada mediante memorandos de entendimiento. LUEG fue el primer concesionario oficial en la historia de Mercedes-Benz.
Xiaomi llega a Europa en 2027 y firma con concesionarios en Alemania
En el caso de Emil Frey - cuya presencia hemos visto incluso en carreras de GT a nivel internacional - es un grupo enorme de concesionarios, el mayor en materia de distribución y ventas en toda Europa con más de 100 años a sus espaldas. No opera sólo en Alemania, sino que está presente en Suiza, Francia, Bélgica, Países Bajos, Luxemburgo, Austria, República Checa, Polonia, Hungría, Croacia, Serbia y Eslovenia, así como otros países donde ofrece servicios de recambios y logística.
Varios de estos países son también importantes dado que son muchos de los mercados donde más penetración tiene el coche eléctrico en el total de cuotas de matriculaciones. Muchos de estos lugares, además, cuentan con políticas y acciones de sus respectivos gobiernos para impulsar el salto a la electrificación - irónicamente, Alemania no es uno de estos países, aunque su electrificación ha sido notable en los últimos 12 meses.
Xiaomi expresa su compromiso con el mercado europeo
«Xiaomi Auto está comprometida con la inversión a largo plazo en Europa. Con nuestro centro de I+D europeo en Múnich y una red creciente de socios de ventas y servicio, nos dedicamos a ofrecer a los clientes europeos productos innovadores y experiencias de servicio de primer nivel. Las alianzas locales son el núcleo de este compromiso», declaró Yu Liguo, vicepresidente de Xiaomi Auto y director a nivel internacional.
Según Yu, Xiaomi Auto realizará más asociaciones en otras partes de Europa antes de que llegue el lanzamiento oficial en 2027. Algunos Xiaomi ya se han visto por Europa, ya fuera de algunos que no han podido esperar y han importado unidades sueltas o alguna unidad camuflada que hemos visto, como la que apareció en pleno corazón de Sevilla meses atrás.
Expansión internacional, también a través de Gran Turismo 7
Xiaomi Auto cuenta desde hace unos días con su propia web internacional, mostrando tanto su SU7 como el YU7, disponible desde hace tiempo en China tanto en versión estándar como versión GT. En el IFA Berlin 2026 también mostraron el Xiaomi Vision GT, cuya inclusión en Gran Turismo 7 tendrá lugar en el mes de octubre, coincidiendo con la primera mitad de su gran actualización ‘Spec IV’ con nuevos circuitos y nuevas funciones que revolucionan la experiencia de juego.
La cuestión reside también en si Xiaomi Auto traerá a Europa todo su repertorio. Y es que, recientemente, al SU7 y al YU7 se ha añadido la gama SkyNomad, conformado por dos modelos SUV, el N70 y el N90. El primero es un SUV de 5 plazas y 4,96 metros de longitud mientras que el N90 cuenta con 7 plazas, unos imponentes 5.285 mm de longitud y un sistema de dos motores que entrega 310 kW (421 CV) de potencia.
Fuente: Car News China