Xpeng aprieta a Tesla con el Mona L03: un SUV de menos de 40.000 euros que apunta al Model Y
Xpeng quiere seguir creciendo con su submarca Mona. Con la berlina M03 han cosechado un éxito tremendo y ahora quieren replicarlo con un nuevo SUV coupé, el L03, que apunta directamente al Tesla Model Y.
Es una de las marcas chinas con mayor reputación, sobre todo en el apartado tecnológico. Xpeng crece como la espuma en su mercado local, mientras que en Europa su avance es más lento pero decidido. Su enfoque premium quizás haga que sus coches eléctricos no puedan llegar a todo tipo de clientes, pero eso puede cambiar pronto.
Como el resto de compañías del gigante asiático, Xpeng tiene también sus propias submarcas. Con el nombre de Mona se conocen en China a sus vehículos más asequibles, y por el momento su berlina M03 está siendo todo un éxito. Con su segundo modelo, el L03 en clave SUV, el éxito parece asegurado.
El Xpeng Mona L03 pone la diana en Tesla
Tesla tiene otro problema en camino con Xpeng, ya que la marca china está preparando un SUV que va directo a por el Model Y: será más barato que este y más pequeño. Los primeros datos sobre el Mona L03 empiezan a llegar desde China
Hablamos de un SUV de 4,65 metros de largo, 1,92 metros de ancho, 1,60 metros de alto y con una batalla de 2,85 metros. Irremediablemente, Xpeng va a tomar lo mejor de la berlina M03 y lo va a trasladar a una carrocería SUV coupé que, cuando llegue a Europa, tendrá muchísimos adeptos.
A nivel de diseño, los guiños hacia el M03 son evidentes, sobre todo por sus faros delanteros en forma de T, aunque en la parte trasera parecen haberse inspirado claramente en el último Tesla Model Y.
Aunque del interior todavía no hay imágenes, ni tampoco detalles concretos de la gama mecánica, es de esperar que beba directamente de la base técnica del M03, que en menos de un año logró vender más de 150.000 unidades en China.
Esto significaría disponer de una doble oferta de batería, de 51 y 62 kWh. Aunque estas últimas LFP son de origen BYD en el caso de la berlina, para el SUV eléctrico se habla de que podrían optar por unas de CALB, pero con una autonomía eléctrica máxima de al menos 600 kilómetros. Por el momento, la información preliminar que se ha facilitado en China habla solo de la potencia del motor, que es mayor que en el modelo sedán: 183 kW (249 CV).
¿Futuro asegurado en Europa?
El nuevo Xpeng Mona L03 podría ser uno de los protagonistas del Salón del Automóvil de Pekín que arranca en unos días en China, y más adelante, en otoño, en el Salón del Automóvil de París, una vez que Xpeng vaya dando los pasos adecuados para traer su submarca de vehículos más asequibles a Europa.
Se espera que el Mona L03 tenga un precio similar al del M03 en China. Es decir, en torno a los 15.000 euros, un precio muy alejado a lo que se espera para el mercado europeo, donde no debería sobrepasar, al menos para abrir la gama, de los 40.000 euros.
Por el momento, recordemos que Xpeng está centrado en su gama de eléctricos en los segmentos superiores, con sus SUV G6 y G9, su monovolumen X9 y el próximo sedán P7+. Además del Mona M03 berlina y del L03 SUV, Xpeng podría estar considerando también una carrocería hatchback.
