El primer Ferrari eléctrico se llama Luce, y es...

El primer vehículo de cero emisiones de la mítica marca italiana ya es una realidad, y su propuesta no ha dejado a nadie indiferente. Presentado en Roma, el nuevo Ferrari Luce EV se aleja de los superdeportivos tradicionales para presentarse como una lujosa berlina de cuatro plazas. A nivel estético, este controvertido modelo hereda las características puertas inversas del Purosangue y rescata algunos detalles visuales de modelos del pasado como el FF o el GTC4Lusso. Sus líneas musculosas y su luneta envolvente dan paso a un habitáculo de instrumentación minimalista y orientación clásica que contrasta fuertemente con su nueva naturaleza de "electrodoméstico".

En el apartado técnico, el Luce EV despliega unas cifras apabullantes para intentar compensar sus elevados 2.300 kg de peso. Su sistema de propulsión entrega 900 CV de potencia continua, que pueden alcanzar los 1.050 CV gracias a un modo boost, todo ello gestionado por un sistema de tracción total que prioriza el reparto enviando el 80% de la fuerza al eje trasero. A nivel de eficiencia, homologa unos 530 kilómetros de autonomía. Sin embargo, el detalle que más "dolor" ha generado entre los puristas de la marca es la incorporación de un altavoz para simular sonido artificial. Pese a las críticas de los más fanáticos y a su prohibitivo precio de 550.000 euros, el éxito comercial ha sido rotundo: ya se han vendido todas las unidades.