Lexus ES 2026: más grande, híbrido y 100% eléctrico
La octava generación del Lexus ES ya está aquí y no es una simple actualización. La berlina que históricamente ha vivido a la sombra del buque insignia LS, llega ahora superando los cinco metros de longitud (16 cm más que su predecesor) y presumiendo de una importante evolución mecánica y tecnológica. A nivel de diseño, Lexus huye del "brutalismo" y apuesta por unas líneas elegantes, suaves y aerodinámicas, destacando su techo de suave caída, sus llamativas llantas de 19 pulgadas y una trasera completamente renovada con una luz de freno continua que integra el nombre del fabricante letra a letra.
El interior sigue la misma filosofía de refinamiento clásico, alejándose de la excesiva digitalización pero incorporando lo necesario. Todo el habitáculo está recubierto por materiales acolchados de altísima calidad y se despide de los plásticos duros. En el apartado tecnológico, destaca su nueva pantalla multimedia central de 14 pulgadas (con Apple CarPlay inalámbrico) y una instrumentación digital muy legible, además de unos peculiares botones retroiluminados en el volante y el salpicadero. A pesar de la ligera penalización de espacio que supone la caída del techo para acceder al habitáculo, una vez dentro, el ES ofrece un amplísimo espacio trasero para los pasajeros, equiparable al de una limusina, especialmente si se opta por el paquete de confort trasero opcional que permite reclinar y extender los asientos.
En cuanto a mecánica, el nuevo Lexus ES se ofrece por primera vez en versiones tanto híbridas autorrecargables (300h) como 100% eléctricas (350e y 500e), con precios que arrancan en nuestro país desde 61.500 euros. La variante híbrida de acceso rinde 204 CV y mejora su comportamiento dinámico, mientras que la nueva gama eléctrica ofrece potencias de entre 224 CV y 343 CV (esta última con tracción total Direct4). Aunque la batería de unos 71-72 kWh netos homologa sobre el papel hasta 581 km de autonomía combinada, en un uso real por carretera se estima un recorrido más cercano a los 400 km entre cargas. Sea cual sea la versión, el enfoque del nuevo Lexus ES es indiscutible: máximo confort de rodadura, excelente aislamiento acústico y un lujo innegable para viajar.