Zeekr 7X

El Salón del Automóvil de Chengdu 2024 celebrado en la lejana China fue el escenario elegido por Zeekr para presentar en sociedad su nuevo e importantísimo vehículo enchufable. Esta marca, que pertenece al coloso chino Geely, aprovechó el «escaparate internacional» que supone dicha cita para dar a conocer el nuevo Zeekr 7X. Un vehículo clave para el proceso de expansión global de la compañía.

Poco después de su puesta de largo el nuevo 7X inició su aventura comercial en el territorio chino obteniendo una gran aceptación. Compite en una categoría de volumen muy importante para las marcas premium. Ha sido uno de los modelos elegidos por Zeekr para su asalto al mercado español. Un desembarco que no se materializaría hasta el mes de mayo de 2026.

A principios del año 2026 el fabricante Geely anunció un acuerdo con Salvador Caetano Auto para la importación y distribución de su marca Zeekr en España. Cabe señalar que Salvador Caetano Auto ya es el encargado en el territorio español de la comercialización de marcas chinas tan destacadas como Dongfeng y Xpeng.

Desarrollado sobre la plataforma PMA2+ de Geely, el nuevo Zeekr 7X tiene un tamaño mediano. Mide 4,79 metros de largo. Una longitud que le sitúa en la parte alta del segmento D-SUV. En su interior, que es muy espacioso, hay cinco plazas. La distancia entre ejes es de 2,90 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 539 litros. Una cifra ampliable abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Al igual que ocurre con otros muchos coches eléctricos, el 7X dispone de lo que se conoce como «frunk». Es decir, una especie de maletero delantero. Bajo el capó hay un pequeño pero práctico espacio de carga que, en función de la versión, cubica 42 o 66 litros de capacidad. No está nada mal.

Debe enfrentarse a un número creciente de adversarios. Entre los principales rivales del Zeekr 7X se encuentran modelos como el BMW iX3, el Mercedes GLC, el Audi Q6 e-tron, el Xpeng G6, el Lexus RZ, el Tesla Model Y y el BYD Sealion 7.

La gama 7X está estructurada en diferentes motorizaciones y versiones. Zeekr propone dos opciones de batería. Por una parte tenemos una batería LFP de 75 kWh y, como opción superior, una batería NMC de 100 kWh. El rango de potencia abarca desde los 310 kW (421 CV) hasta los 475 kW (646 CV). Hay versiones de tracción trasera y de tracción total. La autonomía del Zeekr 7X alcanza los 615 kilómetros según el ciclo WLTP. Gracias a una arquitectura eléctrica de 800 voltios admite una potencia de carga ultra-rápida de 480 kW en CC.

Es producido muy lejos de las fronteras europeas. El Zeekr 7X se fabrica en China. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Geely localizadas en Ningbo, Zhejiang.