La Volkswagen ID. California Cruise ya está aquí, la camper eléctrica que le faltaba al ID. BUZZ
Volkswagen presenta oficialmente el ID. California Cruise, su primera camper 100 % eléctrica basada en el monovolumen. Cuestión de peso o no, se pondrá a la venta a finales de otoño aunque las entregas están programadas para 2027. Un debut con importantes incógnitas por desvelar.
La división de vehículos comerciales de Volkswagen ha presentado su primera California eléctrica. La marca alemana ha aprovechado la feria más importante de Europa para dar a conocer este esperado modelo, la pieza que le faltaba al fabricante en su catálogo de modelos especiales. Una travesía en el tiempo no exenta de complicaciones.
La nueva Volkswagen ID. California Cruise se ha presentado en el Salón de las Caravanas de Düsseldorf, dando el pistoletazo de salida de una familia de campers eléctricas que la marca promete ampliar hasta 2028. Por ahora, de esta primera propuesta que llegará al mercado europeo en 2027, sabemos importantes detalles pero no todos los que interesan de verdad.
Una cama de 2 metros y clima nocturno de 48 horas
Por fuera, el nuevo Volkswagen ID. California Cruise no se distingue estéticamente de otras versiones del monovolumen eléctrico, por lo que solamente la podrás identificar por los logotipos «California» y las pegatinas «Cruise» a lo largo de los laterales. Y por dentro, por la tapicería con diseño «Miwo», que es exclusiva de esta variante, pero que el fabricante no ha enseñado cómo es.
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Conceptualmente, el ID. California Cruise está basado en la versión Pro del ID. BUZZ, estando disponible tanto con distancia entre ejes corta como larga. Dos opciones que se adaptan a todas las necesidades, y bolsillos, que disponen de una zona de descanso con una cama para dos de 2,03 x 1,20 metros y con un colchón de nuevo diseño que mejora el descanso.
Además, las ventanillas delanteras cuentan con unas rejillas de ventilación y se pueden montar unas persianas opacas, con cortina a medida si se elige el techo panorámico de cristal. El equipamiento de camping se completa con dos sillas y una mesa que se guardan en el propio vehículo.
V2L de hasta 3.600 W, los auténticos campistas lo agradecerán
La California eléctrica también estrena un nuevo modo con su propio nombre, y desde el que se gestiona la iluminación ambiental, las funciones de confort y las tomas USB, además de preparar el habitáculo para pasar la noche. El climatizador automático puede mantener una temperatura estable hasta 48 horas, aunque esa cifra depende -como suele pasar con este tipo de promesas- del nivel de carga de la batería y de las condiciones ambientales.
Pero esta no es una de las funciones más prácticas para quien acampa de verdad, sino la alimentación V2L.
Este sistema, cada vez más extendido por los coches eléctricos, ofrece hasta 2.000 W de potencia de salida continua y 3.600 W de pico, suficiente para cafeteras, neveras portátiles, luces o cocinas de exterior sin depender de un enchufe externo. El adaptador para esta función viene de serie, junto con el paquete «Interior Style» y un paquete de confort.
La familia California eléctrica que seguirá creciendo
Volkswagen ya ha avisado de que el Cruise es solo el primero de varios modelos California eléctricos. La marca lleva años prometiendo (y aparcando) esta transición hacia la batería, pero finalmente se ha decidido a dar el paso. El ID. California Cruise se pondrá a la venta en otoño, por lo que no será hasta entonces cuando se de a conocer la estructura de la gama, versiones, autonomías y precios.
Volkswagen que sí ha confirmado las primeras entregas a clientes a principios de 2027, tendrá que confirmar si se ofrecerá con las baterías de iones de litio con capacidades energéticas de 79 y 86 kWh que ya monta el ID. BUZZ, y con unas autonomías máximas con una carga de en torno a 500 kilómetros.
Volkswagen ID. BUZZ y sus rivales
P.V.P 58.055 €56.921 €
48.850 €
P.V.P 46.040 €36.172 €
P.V.P 89.674 €78.139 €
P.V.P 50.401 €34.236 €