Mercedes EQV

El segmento de los monovolúmenes grandes está llamado a desempeñar un papel protagonista en la incipiente era del vehículo 100% eléctrico. Mercedes-Benz es un referente en este competido mercado y, más concretamente, en la categoría de vehículos de lujo. El Mercedes Clase V es su particular buque insignia. Un superventas en el Viejo Continente. Este monovolumen creado sobre la base de un turismo derivado de vehículo comercial ha sucumbido a la electrificación en su más alto nivel.

Mercedes decidió ofrecer en su gama una alternativa totalmente eléctrica a la Clase V. En el 2019 se presentó en sociedad el Mercedes Concept EQV. Un modelo conceptual que sentaba las bases de un vehículo eléctrico. En el verano de dicho año se presentó en sociedad la versión de producción de dicho concept car. Irrumpía en escena el nuevo Mercedes EQV. Una furgoneta eléctrica. Fue uno de los primeros modelos en incorporarse a la creciente familia Mercedes EQ de vehículos eléctricos.

La gama EQV presenta dos opciones de carrocería. Una larga (5,14 metros de longitud) y otra extralarga (5,37 m). El interior del nuevo EQV propone las mismas configuraciones de la Clase V. Cuenta con hasta ocho plazas, que se pueden deslizar, abatir o cambiar de orientación. El maletero cubica un volumen de carga de 1.030 litros en la versión larga y 1.410 litros en la extralarga.

Está encuadrado en una categoría donde la competencia es voraz. Sin embargo, y para beneficio de Mercedes, no hay alternativas al EQV en BMW o Audi. A pesar de ello, este monovolumen eléctrico debe de enfrentarse a diario con un importante número de rivales. Entre los principales rivales del Mercedes EQV se encuentran modelos como el Citroën ë-Spacetourer, el Opel Zafira-e Life, el Peugeot e-Traveller y el Toyota Proace Verso Electric.

Al tratarse de un vehículo eléctrico todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión eléctrico. Mercedes ha estructurado la gama EQV en dos motorizaciones. El escalón de acceso a la oferta está ocupado por el Mercedes EQV 250. Un modelo equipado con una batería de iones de litio de 60 kWh. La autonomía del EQV 250 alcanza los 232 kilómetros según el ciclo WLTP.

El escalón superior de la oferta está ocupado por el Mercedes EQV 300. Este modelo dispone de una batería de 100 kWh. El nuevo EQV 300 tiene una autonomía de 356 km. Independientemente de la batería escogida nos encontraremos con un motor de 150 kW (204 CV) y 362 Nm de par máximo. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 140 km/h.

Es un vehículo que luce el sello «Made in Spain». El Mercedes EQV se fabrica en España. Más concretamente en unas instalaciones de Mercedes-Benz localizadas en Vitoria. Comparte instalaciones con el Mercedes Clase V.