Dacia Jogger

Dacia ha llevado a cabo un ambicioso proceso de transformación interna. La renovación de su oferta de producto ha sido una de las claves del plan estratégico establecido. Una estrategia en la que dos modelos no tenían cabida. El Dacia Logan MCV y el Dacia Lodgy. En el caso concreto del Logan MCV se materializó su muerte con la llegada al mercado de la tercera generación del Dacia Logan. En cuanto al Lodgy, lamentablemente no corren buenos tiempos en Europa para los monovolúmenes.

La despedida del Logan MCV y del Lodgy ha supuesto un importante desafío para Dacia. La popular marca de coches baratos se fijó como objetivo retener a los clientes que tradicionalmente venían apostando por dichos modelos. Es aquí donde entra en escena el nuevo Dacia Jogger. Un coche familiar de dimensiones compactas y última generación que no solo destaca por ser barato. Presume de ser práctico, tener una variante híbrida y de poder equipar siete plazas.

El nuevo Jogger es fruto de esa mencionada hoja de ruta impulsada por Dacia en el convulso año 2020. Ha sido desarrollado sobre el nuevo lenguaje de diseño y adopta una imagen «crossoverizada» que nos recuerda rápidamente al Dacia Sandero Stepway. Ahora bien, es importante dejar claro que el Jogger no es un monovolumen y tampoco es un SUV convencional.

Está sustentado por la plataforma CMF-B, la misma arquitectura usada, entre otros, por el Dacia Sandero. Mide 4,55 metros de largo y en su interior puede albergar hasta un total de siete plazas. El Jogger es comercializado en versión de cinco plazas (2+3) y en versión de siete plazas (2+3+2). El espacio disponible en el habitáculo es notable gracias a los 2,90 metros que mide la distancia entre ejes.

Es importante destacar que la tercera fila de asientos es perfectamente usable por pasajeros adultos. Es una de las numerosas claves que están determinando el éxito del Jogger en un mercado protagonizado por los SUV. El maletero cubica un volumen de carga de 595 litros en el modelo de cinco asientos y 160 litros en la versión de siete asientos. Estas cifras se pueden incrementar hasta los 1.819 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

A diario debe enfrentarse a una lista de importantes adversarios. Entre los principales rivales del nuevo Jogger se encuentran modelos como el KIA Ceed Tourer, el Toyota Corolla Touring Sports, el Ford Focus Sportbreak y el FIAT Tipo Station Wagon. Tampoco debemos perder de vista a monovolúmenes compactos de siete plazas como el Renault Grand Scénic y el Volkswagen Touran.

En el apartado mecánico llama la atención de que el nuevo Jogger renuncia al diésel. Forma parte de la estrategia de Dacia. Está disponible junto a una selección de interesantes motorizaciones. El escalón de acceso está fijado por un motor 1.0 litros ECO-G de tres cilindros. Un motor con tecnología bifuel preparado para funcionar con gasolina y con GLP (Gas Licuado de Petróleo). En el siguiente nivel se encuentra un motor de gasolina 1.0 TCe de 110 CV. Estos dos motores están asociados a una caja de cambios manual y un sistema de tracción delantera.

El Jogger también puede presumir de ser el primer Dacia híbrido de la historia. El nuevo Dacia Jogger Hybrid llega al mercado para ser, en palabras de la propia marca, «el híbrido de siete plazas más barato». El sistema de propulsión híbrido autorrecargable (HEV) alcanza los 140 CV y permite circular en modo 100% eléctrico.

La producción en serie del Jogger tiene lugar en Europa. Más concretamente en unas instalaciones del Grupo Renault localizadas en Mioveni (Rumanía).