Farizon SV

Farizon, la marca de vehículos comerciales eléctricos de Geely, anunció oficialmente en febrero de 2025 su entrada en el mercado español como parte de su ambicioso plan de expansión por el territorio europeo. La furgoneta eléctrica con la que Farizon se estrenó en España no fue otra que su modelo superventas. El Farizon SuperVAN. Un vehículo comercial ligero que irrumpió en el panorama español junto a una variada gama compuesta por diferentes motorizaciones y carrocerías.

El Farizon SuperVAN debutó en la lejana China en el año 2024. Esta furgoneta es conocida en el mercado chino con distintos nombres. Farizon Xingfuhao, Jinbei Jiyun E9 y Jinbei Quick Transport E9. Tras llevar aproximadamente medio año a la venta en España, la marca Farizon anunció un importante cambio para esta furgoneta. La furgoneta eléctrica Farizon SuperVAN pasaba a llamarse, simplemente, Farizon SV.

Ha sido desarrollada sobre la plataforma GMA. Y más concretamente sobre la variante GXA-M. A diferencia de otras muchas furgonetas eléctricas, la Farizon SV ha sido concebida desde un primer momento como vehículo eléctrico de batería mientras que la inmensa mayoría de las propuestas que encontramos, por ejemplo, bajo marca europea, emanan de vehículos térmicos.

El Farizon SV está disponible en diferentes tamaños. Se puede elegir entre un total de tres longitudes, alturas y distancias entre ejes. La longitud de la furgoneta SV abarca desde los 4,99 hasta los 5,99 metros respectivamente. La altura varía desde los 1,98 hasta los 2,50 metros. En cuanto a la distancia entre ejes, va desde los 3,10 hasta los 3,85 metros.

Como es lógico, el espacio de almacenamiento varía en función del tamaño del vehículo. La carga útil del Farizon SV es de hasta 1.4965 kilogramos. El volumen de carga alcanza los 13 metros cúbicos. Todas las versiones tienen tres plazas.

La furgoneta más popular de Farizon debe lidiar con una importante competencia. Entre los principales rivales del Farizon SV se encuentran vehículos comerciales eléctricos como el Peugeot E-Expert, el Citroën ë-Jumpy, el Opel Vivaro Electric, el Renault Trafic E-Tech Eléctrico, el Toyota Proace Electric, el FIAT E-Scudo, el Volkswagen Transporter y el Ford E-Transit Custom.

Al tratarse de un vehículo eléctrico, todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. La gama del Farizon SV es amplia y variada. Está disponible con cuatro tamaños de batería: 49 y 83 kWh con química LFP, por un lado, 66 y 106 kWh con química NMC, por el otro. En función de la batería elegida nos encontraremos con un motor de 170 kW (231 CV) o 200 kW (272 CV). La autonomía del Farizon SV es de hasta 376 kilómetros según el ciclo WLTP.

Es producido lejos del territorio de la Unión Europea. El Farizon SV se fabrica en China. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Geely localizadas en Hunan.