El nuevo Dacia Sandero Hybrid 155 muestra sus claves más potentes como híbrido más accesible del mercado
El primer Dacia Sandero electrificado de la historia ha puesto patas arriba el mercado de coches híbridos. El nuevo Dacia Sandero Hybrid 155 no solo es el primer Sandero híbrido, también es el Sandero más potente. Estas son las 5 claves del híbrido de segmento B más barato.
Se ha hecho de rogar pero finalmente el Dacia Sandero ha sucumbido a la electrificación. El verano de 2026 será recordado en la historia reciente del superventas de Dacia como el momento en el que se presentó en sociedad el primer Sandero híbrido. Finalmente, tras unas dos décadas de periplo comercial, el coche nuevo más vendido en España apuesta por la electrificación. Y más concretamente por la tecnología híbrida autorrecargable (HEV).
No solo estamos ante el primer Sandero híbrido de la historia. El nuevo Dacia Sandero Hybrid 155 supone un antes y un después para el modelo de Dacia que acumula más de 400.000 unidades vendidas desde 2008 siendo el vehículo más vendido en España a particulares desde hace más de 13 años. Es el Sandero de producción en serie más potente y pone patas arriba su categoría. La marca asegura que se trata del híbrido del semgento B más accesible del mercado. Estas son algunas de las 5 claves del nuevo Dacia Sandero Hybrid que vamos a detallar a lo largo de este artículo. Entremos en detalles.
1. El primer Dacia Sandero electrificado
Como hemos señalado previamente, es la primera vez en su historia que el Sandero está disponible con una motorización electrificada. El nuevo Sandero Hybrid presenta un sistema de propulsión híbrido autorrecargable compuesto por un motor de gasolina de 1.8 litros con cuatro cilindros y dos motores eléctricos.
Se maneja a través de una caja de cambios automática multimodo inteligente de cuatro velocidades y presenta una configuración de tracción delantera. La transmisión presenta dos marchas dedicadas al bloque eléctrico. Gracias a una batería NMC de 1,4 kWh tiene la capacidad de circular en modo eléctrico en determinadas situaciones y durante un periodo de tiempo específico. Al tratarse de un coche híbrido luce el distintivo ambiental ECO de la DGT con las ventajas de movilidad que conlleva.
2. El Dacia Sandero más potente de la historia
No solo estamos ante el primer Sandero híbrido de la historia, también nos encontramos ante el Sandero de producción en serie más potente jamás creado. El Renault Sandero R.S. comercializado lejos de la Unión Europea ha sido superado por el nuevo Sandero híbrido bajo el sello de Dacia. El motor de gasolina arroja 109 CV mientras que uno de los dos motores eléctricos, el destinado a propulsar el vehículo, desarrolla 50 CV. Y por cierto, este tren motriz cuenta con sello «Made in Spain» puesto que el motor híbrido se fabrica en Valladolid y la caja de cambios en Sevilla.
La potencia conjunta alcanza los 155 CV. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 8,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. Gracias a esta potencia las incorporaciones a autopista y los adelantamientos en vías secundarias se realizan con solvencia y seguridad.
3. También disponible en acabado Stepway
Como cabría esperar, la variante «crossoverizada» del Sandero no ha sido ajena a esta apuesta por la tecnología híbrida. Todo lo contrario. El nuevo Sandero híbrido se estrenó en el mercado en su configuración más aventurera. El Dacia Sandero Stepway fue el primer modelo de la gama Sandero en estrenar este motor híbrido HEV que supera la barrera de los 150 CV.
El Dacia Sandero Stepway Hybrid 155 mantiene intactas sus todas sus características propias. Es un vehículo robusto, amplio, fiable y accesible. No es casual que Dacia haya priorizado el Sandero Stepway para el lanzamiento de la versión híbrida. Y es que, desde su lanzamiento en 2008, el 76% de los españoles que han comprado un Sandero se han decantado por la versión Stepway.
4. Solo 4,2 litros de consumo
Si bien es el Sandero más potente jamás comercializado, la versión híbrida autorrecargable también presume de un elevado nivel de eficiencia. El factor determinante en esta cuestión es la parte eléctrica del sistema de propulsión híbrido. El Sandero Hybrid cuenta con una batería NMC de 1,4 kWh que permite realizar hasta un 80% del tiempo de conducción urbana en modo 100% eléctrico sin gastar una sola gota de gasolina. Además, el arranque siempre se efectúa en modo eléctrico.
El Sandero Hybrid 155 homologa un consumo medio de combustible de 4,2 litros a los 100 kilómetros según el ciclo WLTP. En cuanto a la variante Stepway, declara un consumo medio de 4,4 l/100 km. Como hemos comprobado en nuestra reciente prueba del Sandero híbrido, son unas cifras que se pueden conseguir.
5. El híbrido del segmento B más accesible del mercado
En último lugar, y no por ello menos importante, está el coste de adquisición. Dacia ha puesto patas arriba el competido mercado de coches híbridos. Según la marca, el nuevo Sandero Hybrid 155 es el híbrido del segmento B más accesible. Puedes consultar todos los precios y ofertas del Dacia Sandero en su ficha.
El Sandero Hybrid está disponible desde 19.890 €. En cuanto al Sandero Stepway Hybrid, se encuentra a la venta en los concesionarios españoles con un precio de salida de 21.290 €.
Dacia Sandero y sus rivales
13.142 €
P.V.P 18.659 €16.810 €
P.V.P 21.014 €15.514 €
P.V.P 21.104 €15.879 €
P.V.P 17.173 €14.162 €