GP HungríaAlonso se niega a ilusionarse con el Aston Martin AMR26B: «Con este coche, en Spa no habría cambiado nada»
Mientras Aston Martin no esconde su ilusión por el progreso que puede suponer el nuevo AMR26B, Fernando Alonso opta por el pesimismo radical y afirma que el monoplaza actualizado no supondrá ninguna diferencia en cuanto a resultados, aunque sí en lo que a dirección de desarrollo respecta.
Fernando Alonso es una persona con tendencia a llevar la contraria. Si la prensa —o incluso su propio equipo— adoptan un discurso optimista, él intenta rebajar las expectativas. Por el contrario, si la lectura es negativa, busca la manera de afearlo y encontrar una lectura positiva.
Y ha vuelto a ocurrir este jueves en Hungaroring, donde el bicampeón del mundo de Fórmula 1 ha comparecido ante los medios en la conferencia de prensa oficial de la FIA.
En ella, como era obligado, se le ha preguntado por el nuevo Aston Martin AMR26B y qué sensaciones le ofrece el fruto de un intenso trabajo de cuatro meses por parte del equipo británico, con Adrian Newey a la cabeza. Y lo cierto es que su discurso no ha sido precisamente optimista.
Aston Martin seguirá más o menos en la misma posición
En primer lugar, Fernando Alonso ha querido defender que él y su equipo no van a esforzarse más ahora que, en teoría, van a tener un coche más competitivo.
«No creo que cambie nada en el enfoque que hemos tenido hasta ahora este año. Vamos a cada carrera intentando sacar el máximo partido a lo que tenemos», ha defendido.
«Estamos aquí para ganar carreras y luchar por los campeonatos. No empezamos la temporada así, ni lo haremos ahora, porque estamos en pleno proceso de comprender este reglamento y de ir por buen camino, digamos, con el desarrollo del coche», ha agregado.
Fernando Alonso también ha apuntado que Aston Martin en realidad no ha hecho nada extraordinario, más allá de adoptar una estrategia de desarrollo distinta a la del resto.
«Creo que en las primeras 12 [10 en realidad] carreras, todos los equipos optaron por una estrategia diferente, la más convencional, para ganar dos o tres décimas de segundo cada dos o tres carreras, y luego terminar con un segundo o un segundo y medio para la carrera 10 o la 12», argumentaba el asturiano.
«Nosotros no hicimos eso, así que nos quedamos un poco rezagados con respecto al resto de la parrilla, y ahora intentaremos recuperar el tiempo perdido de golpe», agregaba.
A consecuencia de ello, Fernando Alonso cree que «eso no cambia nuestra posición natural al final de los domingos», aunque a continuación ha querido dejar claro que reconoce el esfuerzo de Aston Martin.
«Obviamente, soy optimista. Estoy muy orgulloso del equipo y del trabajo que han hecho desde el test de Baréin, cuando entendimos que teníamos un problema y que teníamos que corregir algunas debilidades en el coche. Creo que este es el primer paso hacia esas correcciones, pero aún quedan más por hacer», expresaba.
Alonso no quiere cifras, quiere una dirección adecuada
En las últimas fechas se ha especulado con la ganancia de rendimiento que Aston Martin puede lograr con el AMR26B e incluso antiguos miembros del equipo afirman que la cifra que se maneja internamente es de 2,3 segundos por vuelta.
De cumplirse, sería un progreso sustancial que cambiaría la situación de Aston Martin, pero Fernando Alonso asegura no estar interesado en los datos y sí en la certeza de que el equipo ha encontrado el camino correcto.
«No me fijo demasiado en números, posiciones ni nada de eso, porque si analizamos las últimas cinco carreras, creo que teníamos diferencias muy marcadas con la zona media», expuso el asturiano. «Mantuvimos una ventaja más o menos constante sobre la pole position, algo inalcanzable, obviamente, en este momento, pero hubo un par de circuitos complicados».
«Creo que Silverstone fue difícil. Spa fue uno de los más difíciles. Creo que teníamos al piloto que nos precedía con 2,1 segundos de ventaja, así que no hay ningún paquete en el mundo que te dé esa diferencia», añadió, obviando el hecho de que en Spa las diferencias no son representativas con respecto al resto de circuitos por su longitud y especiales cualidades.
«Probablemente la posición no habría cambiado si hubiéramos corrido con el coche actualizado en Spa hace una semana, así que así es como debemos afrontarlo», insistía Fernando Alonso.
«Irá cambiando circuito a circuito. Ojalá Budapest sea un circuito favorable para nosotros. La potencia no es lo más importante aquí, lo cual obviamente ayuda. Actualizaremos el coche, pero aún no el motor, así que todavía tenemos aspectos que superar», reiteraba.
«Como dije, me interesa más entender la dirección que está tomando el coche, si vamos por buen camino y si finalmente logramos alcanzar su máximo rendimiento», concluyó Fernando Alonso.
Fotos: Alberto Fernández / Motor.es