Bridgestone pronostica Graining para China

Este año, a diferencia del año anterior, las gomas del proveedor oficial de la Fórmula 1, la marca nipona Bridgestone, está consiguiendo hacer sus cubiertas muy resistentes. Un juego de neumáticos duros es capaz de aguantar durante tres partes de la carrera, y asimismo, el compuesto más blando con coches más cargados de gasolina, asimismo aguantan más vueltas que el año pasado.

En 2009 los equipos se quejaban de la poca durabilidad del compuesto blando, este año, piden mayor diferenciación para aumentar la competitividad. Quizás, tal y como anuncia la marca japonesa, tengan ocasión los equipos de quejarse durante la próxima carrera de la aparición de graining.

Por este motivo, Bridgestone recomienda a los equipos que presten especial atención el próximo fin de semana con el setup del coche, para adaptar los neumáticos medios y blandos que tendrán a su disposición para disputar el Gran Premio.

"El Circuito Internacional de Shanghai es muy exigente con las gomas", explica Hiroshide Hamaschima, jefe de desarrollo de la marca. "Esperamos, especialmente en la rueda delantera izquierda que aparezca un fuerte graining. Sobre todo en la curva 2 y en la curva 13".

"Pero también puede aparecer graining en las ruedas traseras", opina Hamashima, y añade: "En comparación con 2009, traemos una mezcla que es un grado más duro en cada tipo, debido a que los coches son pesados y porque el circuito trata los neumáticos duramente. El Layout del trazado tiene como consecuencia que los coches irán con un nivel de downforce medio".

"Hay dos rectas largas, pero también hay zonas de curvas y partes técnicas. Será un reto para los pilotos y los equipos el encontrar el setup perfecto, para hacer rendir a los neumáticos de la mejor forma posible".