¿De verdad quiere Briatore a Alonso en Alpine en 2027?: “El piloto es el último escalón, si estás 7 u 8 décimas por detrás…”
Los rumores de un supuesto interés de Flavio Briatore en Fernando Alonso han empezado a surgir en los últimos días. El propio directivo italiano habló recientemente sobre su política de pilotos, lo que nos puede dar algunas pistas de lo que quiere hacer para 2027.
Si hay alguien especializado en revivir viejos tiempos, ese es sin duda Fernando Alonso. El piloto español estuvo dos veces en McLaren y tres en Renault, ahora compitiendo bajo la bandera de Alpine. Así que, ¿por qué no una cuarta?
En los últimos días, varios periodistas del paddock de la Fórmula 1 han empezado a especular con la posibilidad de ver a Fernando Alonso de vuelta en Alpine en 2027. Una idea a priori descabellada, pero cuando se trata del piloto español, todo es posible. Y más con Flavio Briatore al frente de la formación con sede en Enstone.
Concretamente, el rumor sostiene que Briatore y el Grupo Kering, este último presidido por el antiguo CEO del Grupo Renault que fichó a Alonso para Alpine en 2020, quieren que el piloto asturiano lidere el proyecto que comenzará en 2027 con Gucci —marca del Grupo Kering— como patrocinador principal de Alpine F1.
Se trata de uno de los acuerdos financieros más ambiciosos de las últimas décadas en la Fórmula 1 y tanto Flavio Briatore como Luca de Meo quieren a un piloto estelar al frente del mismo, al menos en 2027. Esto, de confirmarse, dejaría a Franco Colapinto fuera, ya que Pierre Gasly tiene contrato en vigor y está rindiendo de forma satisfactoria y, sobre todo, consistente.
El por qué del cambio en 2026 y la influencia de Mercedes
Pocos días antes de que surgiera este rumor, en la conferencia de prensa oficial que la FIA celebró el viernes del Gran Premio de Mónaco, Flavio Briatore fue preguntado por el resurgir de Alpine en 2026 y las razones de un cambio comparable al que experimentó Williams el año anterior.
«Lo que hicimos el año pasado fue no desarrollar el coche en absoluto, porque si lo hubiéramos desarrollado, seguiríamos en la novena posición en lugar de la décima; no habría mucha diferencia», respondía Briatore en primera instancia.
«Estamos trabajando mucho mejor en el túnel de viento, etc. Teníamos el acuerdo con Mercedes, y todo esto en conjunto supuso una gran mejora», añadía a continuación, admitiendo que el cambio de unidad de potencia tenía mucho que ver en la progresión de Alpine.
«Todavía no hemos llegado a la meta, desde luego. La nueva configuración del equipo, con el nuevo personal de ingeniería que tenemos, y especialmente el acuerdo con Mercedes para la unidad de potencia, marca una gran diferencia para nosotros», reiteraba.
Colapinto es otro piloto
Pero, en opinión de Flavio Briatore, el aspecto técnico no ha sido el único que ha influido en la progresión de Alpine: Franco Colapinto también ha impulsado al equipo.
«Y luego está el piloto al volante», continuaba el italiano. «Franco está rindiendo mejor. Pierre [Gasy] está siendo Pierre, como siempre, su rendimiento es constante y, en conjunto, nos hace un poco mejores, un poco más competitivos».
Profundizando sobre el piloto argentino, Briatore bromeó asegurando que le habían colocado «¡una batería nueva! Franco es un chico joven, como todos esos jóvenes pilotos que llegan a la Fórmula 1 con mucha presión. El año pasado, si recuerdas, no sabíamos si iba a terminar la temporada o no».
«No se concentraba en pilotar; se concentraba en los chismes. Ahora está más tranquilo y todo el equipo lo aprecia, y estamos muy contentos con su rendimiento hasta ahora», celebraba.
«Y no sabemos hasta dónde puede llegar Franco. Ya veremos, porque con todos estos jóvenes pilotos es difícil entender cuál es el límite, qué tipo de crecimiento le queda a un piloto como Franco. Ya veremos. Tenemos todo el año para saber dónde estamos», insistía.
¿Es el momento de fichar a Alonso o a otro piloto estrella?
En esa misma conferencia de prensa, Flavio Briatore fue preguntado sobre sus planes de futuro en lo que a pilotos respecta y si tiene en mente fichar a un piloto ganador.
A este respecto, el italiano puntualizó que, si bien Alpine ha mejorado, sigue sin estar contento «con la situación actual, porque deberíamos haberlo hecho mucho mejor con lo que tenemos».
«McLaren tiene el mismo motor que nosotros, Mercedes también, y estamos a seis o siete décimas de segundo. Así que estamos mejorando, pero no estamos mejorando como yo quiero. Este es el problema que tenemos en este momento», valoraba.
«El coche es mucho más importante en este momento. Si tienes a un tipo como Max [Verstappen], te da dos décimas, tres décimas. Si estás siete u ocho décimas por detrás, no tienes ningún piloto que haga esta diferencia», añadía, anticipando la que iba a ser su conclusión final al respecto.
«Así que trabajemos en el coche, trabajemos en la parada en boxes, trabajemos en hacer una aerodinámica mucho, mucho mejor en nuestro coche. Y después, hablaremos del piloto», desvelaba.
«El piloto, para mí, es la última parte, es el último escalón. Si tienes que hacer el esfuerzo financiero, tienes que hacer el esfuerzo cuando tienes la posibilidad de ganar», concluía.
¿Quiero esto decir que Flavio Briatore no se plantea fichar a un piloto estrella como Fernando Alonso?
Lo que el italiano no parece dispuesto a hacer es un esfuerzo económico fuera de lo normal, pero es muy probable que el piloto asturiano no lo exija, especialmente teniendo en cuenta que hace tiempo que persigue un final honroso para su trayectoria en la Fórmula 1 antes que un rédito económico a la altura de su prestigio.
Ahora bien, la pregunta realmente clave es: ¿está dispuesto Fernando Alonso a abandonar Aston Martin después de cuatro años involucrado en un proyecto tan ambicioso? Las cartas de Briatore pueden ser dos: el vínculo emocional y que ni Honda ni Newey sean capaces de reaccionar antes de que termine la temporada.