Ferrari pasa el crashtest de la FIA a la segunda

Si alguien temía que tras el primer suspenso de Ferrari en lo que ha homologaciones se refiere, que pudiera afectar al desarrollo del nuevo monoplaza de Maranello, la incógnita por fin ha quedado resuelta, ya que el nuevo chasis de Ferrari ha pasado recientemente las pruebas de impacto necesarias para su homologación en el segundo intento.

Y es que al final siempre acaban pasando estos tests los equipos, de lo contrario, no podrían ni tan siquiera tomar parte de los tests de pretemporada.

Pero para poder pasar estas pruebas, como es lógico, en Maranello han tenido que ponerse las pilas y mejorar el diseño del chasis para reforzar el mismo, lo que aparentemente ha tenido como consecuencia una pérdida de una décima en lo que a prestaciones se refiere.

El chasis 663 de Ferrari pasa los crashtests de la FIA

La novedad este año consiste en que ningún monoplaza que no haya pasado las pruebas de impacto podrán tomar parte de los tests de pretemporada, con lo que es imperantemente necesario que antes del 7 de febrero en el caso de la mayoría de los equipos, la FIA haya dado luz verde a los crashtests.

De momento no hay demasiada información, como es lógico, acerca de los detalles técnicos del nuevo Ferrari. Pero según información facilitada desde Maranello, el bólido rojo pesará menos, lo que tendría como consecuencia una construcción más eficiente a su predecesor.

Desde el punto de vista óptico, Domenicali explicaba la semana pasada en Madonna di Campiglio que no se trata de un coche especialmente bonito con un morro de delfín pronunciado.
Hasta Jerez, por lo tanto, ya no hay más obstáculos en el camino de Ferrari, siendo Massa el primero que tenga el honor de probar el coche nuevo.