El Leapmotor B03 llegará a Europa, más grande que el ID. Polo y con un precio que apunta al del Twingo

Stellantis ha encontrado un importante filón en su marca china. Leapmotor se ha convertido en el arma contra la industria europea en el mercado de los coches eléctricos, estrenándose hace poco tiempo en uno de los segmentos más competidos: el B o el de los utilitarios siempre ha sido un riesgo con la combustión, pero con la electrificación parece que esa dificultad se ha esfumado.

El Leapmotor B03X es uno de los últimos recién llegados a este segmento, un atractivo crossover con poco más de cuatro metros de largo, espacio para cinco pasajeros, un gran equipamiento de serie en cualquiera de los dos acabados en los que está disponible y una autonomía máxima de casi 400 kilómetros. Los ingredientes necesarios para triunfar, y la fórmula que se va a repetir en unos meses, pero con un un importante matiz a considerar.

El nuevo Leapmotor B03 no es un B03X con menos altura

Y es que la marca china ya tiene preparada su gran novedad para la próxima edición del Salón del Automóvil de París, donde estará presente junto al resto de marcas de Stellantis. La firma se traerá del gigante asiático el Leapmotor A05, como se le conoce allí al B03, que ya se encuentra a la venta, y del que ya conocemos más detalles.

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Porque si lo que esperábamos era un B03X con menos altura de la carrocería al suelo, en verdad es algo más diferente.

Este nuevo B03 es más corto que el crossover, cuyo largo es de 4,18 metros mientras que el del modelo con configuración de todocamino alcanza los 4.270 milímetros, con los que casi se acerca más al segmento compacto que al de los utilitarios. La distancia entre ejes es la misma, como puedes ver en la comparativa a continuación, pero es 50 milímetros más corto, además de ser también más bajo.

Medidas oficialmente homologadas por Leapmotor / * Volumen del maletero del B03 no confirmado.

Por ahora, el volumen de carga en el maletero no se conoce, uno de los detalles que se revelarán en la gran feria francesa. El nuevo B03 lucirá el llamativo estilo de diseño de Leapmotor y su potente tecnología innovadora. La firma ha asegurado que el interior contará con materiales resistentes y de calidad, suaves al tacto y con variedad de colores para personalización.

Hasta 122 CV y 420 kilómetros de autonomía el nuevo Leapmotor B03

Si las medidas han variado entre el crossover y el utilitario, también podrán hacerlo las especificaciones técnicas de las versiones mecánicas. Porque mientras que el B03X se vende con un motor eléctrico de 197 CV, el nuevo modelo podría mantener la misma oferta que en el gigante asiático, donde se vende con un motor eléctrico que rinde potencias máximas de 95 CV y 122 CV.

Estos están asociados a dos baterías de ferrofosfato de litio (LFP)., con capacidades energéticas de 39,8 kWh y 53 kWh con las que las autonomías máximas ascienden a 405 y 510 kilómetros. Pero estas cifras están homologadas según el ciclo CLTC chino, por lo que es más lógico pensar en unos 330 y 420 kilómetros, respectivamente, según el ciclo WLTP.

En cualquier caso, el nuevo Leapmotor B03 admitiría carga rápida, otro de sus puntos fuertes, lo que permite recargar la batería del 30 % al 80 % en 16 minutos.

El Leapmotor B03 costará 20.000 euros.. o menos todavía

Los precios de este nuevo Leapmotor B03 pueden ser la ruina para un gran número de rivales. Si echas un vistazo a lo que cuesta el B03X en España, sin ningún tipo de ayuda, estos son más económicos que los de otro recién llegado a la categoría como el Volkswagen ID.Cross, incluso también comparado con los del ID. Polo, por lo que no es imposible pensar que, aún siendo (el nuevo B03) 130 milímetros más grande que el alemán, tenga el precio de un Twingo: 20.000 euros. Lo sabremos antes de finales de año.