El retrovisor: Ferrari

Precisamente los italianos no tuvieron una temporada sencilla. Para ponernos en situación: el 14 de noviembre de 2010, Fernando Alonso se puso a la cabeza de la clasificación de pilotos, por delante del máximo favorito hasta ese momento: Mark Webber, y de Sebastian Vettel, el único otro piloto que realmente optaba al título. Todo estaba en manos de Fernando y de Ferrari para lograr el título en Abu Dhabi, la última carrera de ese año, contando, además, con una ventaja de 8 puntos sobre Webber y hasta 15 sobre Vettel. El resultado fue desastroso para los de Maranello, pues la carrera la ganó Vettel, proclamándose campeón del mundo, mientras que Alonso y Webber se quedaron atascados muy atrás, frenados también por Vitaly Petrov en su Renault, con lo que la séptima posición de Alonso en Abu Dhabi no fue suficiente para asegurarse el título. Y así, un año más, Ferrari se iba de vacío, a pesar de realizar una segunda mitad de temporada in crescendo, mejor incluso que los dos de Red Bull.

Las cosas para 2011 prometían mucho, pues la pretemporada dio bastantes buenas expectativas a Ferrari, y así también lo vieron sus rivales. Sin embargo, la realidad nuevamente volvió a ser otra.

Así, en las tres primeras carreras del año no lograron un solo podio. Sumado a la gran soberanía de Vettel y a la superioridad absoluta del RB7, la distancia que fue cogiendo Red Bull fue tan grande, que nadie, ni siquiera Mclaren, el equipo que quizás a veces se le acercaba en cuanto a prestaciones, podría cazar al campeón del año anterior.

Cuando Fernando Alonso abandonó en Canadá, ya estaba más que claro que era imposible recuperar -tras 7 carreras- una diferencia de 92 puntos, casi cuatro Grandes Premios completos. Al menos, hacia final de temporada, la diferencia no creció tan abismalmente, y solo se incrementó en 43 puntos.

Estas mejoras se produjeron, de hecho, cuando en Ferrari anunciaron algunos cambios significativos a nivel técnico, pues el jefe técnico de la Scuderia, Aldo Costa, fue sustituido por el ex de Mclaren Pat Fry.

Los de Maranello sufrieron sobre todo porque los datos que recibían del túnel de viento eran incorrectos, problema que les costó bastante tiempo identificarlo, con lo que cuando por fin dieron con la raíz de sus males, era demasiado tarde, y la temporada estaba casi sentenciada. A esto añadimos los problemas de adaptación con los nuevos neumáticos de Pirelli, y en definitiva, los rossos fueron incapaces de remontar a tiempo, a pesar de que mejoraran hacia el final de temporada.

Tampoco fue 2011 el año de Felipe Massa. Mientras que Fernando Alonso luchaba contra todos los males que azotaban al equipo, acabando el año con diez podios, más que Webber o Hamilton, por ejemplo, el piloto brasileño vio quizás su año más negro en la Scuderia. Los números hablan por sí solos: Mientras que Fernando lograba 10 podios, Massa, ninguno. Mientras que Fernando acabó el año con 257 puntos, Massa lo hizo con 118, y en solo 4 de 19 carreras, logró calificar un sábado por delante del piloto asturiano.

En 2012 veremos si Felipe mejora sus resultados y su rendimiento, pues su continuidad en el equipo depende directamente de lo que haga en pista, ya que su contrato vence a finales de año, y quizás lo que necesite Ferrari es una pareja de pilotos fuertes, como por ejemplo ocurre en Mclaren, que cuenta quizás con la mejor pareja de pilotos de la parrilla.

Todos estamos impacientes por ver hasta dónde llega la crisis de Ferrari, pues si hay algo que les caracteriza es por llevar hasta el extremo su optimismo o pesimismo. En Ferrari, o todo va perfecto o todo está fatal. Pero seguramente, como también apuntaba ayer Niki Lauda, no será ni tanto ni tan poco. En breve saldremos de dudas.

Estadística de temporada
Equipo:

Posición en el mundial de constructores: 3 (375 puntos)
Victorias: 1
Poles: 0

Podios: 10
Vueltas rápidas: 3

Duelos clasificatorios:
Alonso vs Massa: 15:4

Fernando Alonso
Posición en el mundial de pilotos: 4º (257 puntos)
Carreras disputadas: 19/19
Victorias: 1
Podios: 10

Poles: 0
Vueltas rápidas: 1
Mejor posición parrilla: 2º
Mejor resultado carrera: 1º

Felipe Massa
Posición en el mundial de pilotos: 6º (118 puntos)
Carreras disputadas: 19/19
Victorias: 0
Podios: 0
Vueltas rápidas: 2
Mejor posición parrilla: 3º
Mejor resultado carrera: 5º