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Autobild.es

En BarcelonaRaikkonen prueba un monoplaza de GP3

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El piloto finlandés Kimi Raikkonen ha participado este viernes en unas pruebas celebradas en el circuito de Montmeló a bordo de un monoplaza de GP3. El piloto de Lotus ha aportado su experiencia para guiar el desarrollo del monoplaza de la temporada que viene. También se probaron nuevos compuestos de neumáticos aportados por Pirelli.

A Kimi Raikkonen le gusta todo lo que tenga cuatro ruedas: monoplazas de Fórmula 1, coches de rally, de Nascar… su último test ha sido este viernes al volante de un monoplaza de GP3. El piloto de Lotus no dudó en echar una mano para el desarrollo del coche para la temporada que viene, como puedes ver en la amplia galería de fotos que acompaña este artículo.

Raikkonen, que marcha segundo en el Mundial de Fórmula 1 por detrás de Sebastian Vettel, disfrutó de una jornada de pruebas con un monoplaza de GP3 de esta temporada. La prueba fue posible gracias a la amistad existente entre el piloto finlandés y Afa Heikkinen, director de la escudería Koiranen GP que compite en esta categoría.

El piloto de Lotus completó un total de 58 vueltas al trazado de Montmeló, para después aportar sus sugerencias y opiniones sobre el comportamiento del coche. “Tenía curiosidad por ver cómo se manejaba el coche y fue muy divertido de conducir”, aseguró Kimi.

Los organizadores del campeonato buscan que la configuración del coche de 2014 permita realizar más adelantamientos en pista. Además de las evoluciones del monoplaza, también se realizaron test con neumáticos de diferentes compuestos aportados por Pirelli.

“Hubo algunos problemas en cuanto a su comportamiento, pero logramos resolver la mayoría. El GP3 es una muy buena herramienta para los pilotos jóvenes, especialmente al tener que aprender a gestionar de neumáticos como los que tenemos en la Fórmula 1”, comentó el piloto de Lotus.

Por su parte, Didier Perrin, Director Técnico de la GP3, afirmó estar encantado con la participación de Raikkonen en estas pruebas y señaló que “su experiencia y feedback fueron incalculables y nos permitieron un mejor entendimiento de lo que necesitamos hacer para hacer que nuestro monoplaza sea una mejor herramienta para los adelantamientos la temporada que viene”.

Fuente: Autosport

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