Fernando Alonso atiza a la FIA por «acabar con el Templo de la Velocidad»
Fernando Alonso ha vuelto a mostrarse muy crítico con el reglamento de la Fórmula 1 tras la clasificación del Gran Premio de Italia. El piloto de Aston Martin ha señalado duramente las bajas velocidades a las que estos monoplazas han llegado en las largas rectas de Monza.
Si alguien sabe lo que es correr en Monza, ese es Fernando Alonso. El asturiano afronta su 23ª participación en el trazado italiano, aunque en esta ocasión, no parece estar disfrutando del fin de semana en el Templo de la Velocidad.
Más allá del rendimiento de Aston Martin, que le ha relegado tanto a él como a Lance Stroll a las dos últimas posiciones, Fernando ha señalado una vez más las particularidades del nuevo reglamento de la Fórmula 1 y las consecuencias que ellas han conllevado en un Monza, que para él ha perdido la magia.
Un Monza insólito: más lento que en Hungría
Si algo caracterizaba a Monza, más allá de ser la casa de los tifosi, eran las altas velocidades que se alcanzaban en sus largas rectas. Hace un año, Max Verstappen lograba en este mismo trazado la vuelta más rápida de la historia de la Fórmula 1 , con una velocidad media de 264.682 kilómetros por hora. Este año, la pole de Gasly ha bajado ese registro hasta los 254.992 kilómetros por hora.
Fernando Alonso ha señalado duramente este hecho, dejando claro que, para él, Monza ya no es lo que era a causa de estos monoplazas. El asturiano ha señalado una insólita peculiaridad: en Monza se han alcanzado velocidades menores que en otros trazados históricamente más lentos.
«En Barcelona o Budapest hemos llegado a 350 o 360 kilómetros por hora, pero aquí llegamos solo a 312 kilómetros por hora», destacó Alonso tras la clasificación. Cabe resaltar que estos datos son referentes a las velocidades de Aston Martin, mientras que otros pilotos han superado los 330 kilómetros por hora.
Independientemente de eso, Alonso ha dejado un recado a la FIA: «Entramos aquí y leemos Templo de la Velocidad, pero esto ya no es el Templo de la Velocidad».
Sainz se suma a las críticas
Alonso y Sainz comparten este fin de semana el infortunio de no tener herramientas para competir, y su crítica hacia el resultado del nuevo reglamento en Monza. Carlos ha señalado que estos monoplazas tienen «apenas 400 o 500 caballos» cuando se agotan las baterías.
«Monza no es tan bueno como antes. Sobre todo en Lesmo y Ascari, curvas que haces sin batería para reservarla para la recta», señaló el piloto de Williams tras la clasificación, añadiendo que «Monza a 310 kilómetros por hora...es raro».
Además, el madrileño se animó a predecir una carrera en la que la dependencia de las baterías será lo que marque el resultado. «Dependerá de lo disciplinados que sean los pilotos con el botón del boost», anticipó Sainz sobre un Gran Premio de Italia que será diferente a lo habitual.
