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    Ferrari: salen los primeros detalles a la luz del nuevo coche

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    Hasta ahora sabemos que Luca di Montezemolo calificaba el nuevo coche de "feo", mientras que ahora salen a la luz por el siempre bien informado periodista de La Gazetta dello Sport, Giorgio Piola, los primeros detalles del coche. El nuevo monoplaza contará con unos alerones revolucionarios situados en la entrada de los radiadores, que servirán para proteger al piloto en caso de accidente, aunque su función afectará claramente a la aerodinámica.

    En Italia han salido ya a la luz los primeros detalles del nuevo Ferrari. El próximo día 3 de febrero se presentará el nuevo bólido de la Scuderia Ferrari. Hasta ahora no hay muchos detalles acerca del nuevo coche con el que correrán Fernando Alonso y Felipe Massa en 2012.

    Giorgio Piola, periodista de la Gazetta dello Sport, revela algunos detalles del nuevo coche, como por ejemplo el hecho de que Ferrari volverá a usar, después de 11 años, las suspensiones tipo "pull-rod", un sistema que por ejemplo, Red Bull, lleva usando desde hace tres años.

    Para que este sistema funcione óptimamente necesita de un morro más bajo, algo que ya sabemos que tendrá el Ferrari este año. Este sistema permite que el centro de gravedad descienda, no solo en la parte delantera del coche, sino que también facilita que se diseñe una parte trasera más baja, con lo que la pérdida de rendimiento que se tendrá en 2012 por la prohibición de los escapes sopladores, se vería compensada.

    Otro elemento que ayudará a bajar el centro de gravedad será la posición más reclinada de los pilotos.Los pontones serán muy estrechos y habrá dos aleronesrevolucionarios que irán en la parte delantera de los mismos. Aparte de proteger al piloto en caso de impacto, tendrán una función claramente aerodinámica.

    Y es que este año, con el cambio de reglamentación, todos los equipos intentarán desarrollar ideas innovadoras con los pontones para poder obtener un mejor flujo aerodinámico para la parte trasera y compensar la pérdida de agarre que habrá en los monoplazas de 2012. En este ámbito, los diseñadores tienen más libertad para ser creativos, según la reglamentación vigente.

    Ferrari: salen los primeros detalles a la luz del nuevo coche
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