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El Retrovisor de la Fórmula 1 2012AMG Mercedes: una victoria de Rosberg, ocho abandonos de Schumi

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Aprovechamos el descanso invernal, para hacer un repaso a la temporada 2012, equipo por equipo, y así refrescarnos la memoria antes de que den comienzo. los primeros tests de pretemporada, que comenzarán en menos de una semana en Jerez. Hoy analizamos la temporada del equipo AMG Mercedes, que comenzó con un buen concepto pero no fue capaz de evolucionarlo.

Repasamos la temporada de Mercedes, y nos cuesta recordar que al inicio del año, incluso fue un coche bastante competitivo, capaz de complicarles las cosas a los equipos que luchaban por el mundial.

En la pretemporada se mostró bastante fuerte y también en Australia arrancó bien la clasificatoria del sábado, con Schumi cuarto y Rosberg séptimo. A pesar de que las dos primeras carreras, por diversos motivos, solo supusieron un punto para el equipo, las sensaciones eran buenas, ya que diversos incidentes en pista y fallos mecánicos privaron a Mercedes de luchar por subir al podio.

Sobre todo Schumacher pareció haber dado un salto cualitativo al menos en clasificación, ya que en Malasia y China lograba el tercer mejor tiempo. De hecho, China fue la carrera mejor recordada del año, o más bien la mejor recordada desde el regreso de Mercedes a la Fórmula 1. Nico Rosberg lograba su primera pole position, y Schumi, salió finalmente desde la segunda posición, ya que Hamilton, que salía segundo, fue penalizado por cambiar la caja de cambios.

Otro hecho histórico para el equipo alemán, pues desde el Gran Premio de Monza de 1955, que no había dos Mercedes en primera fila. Para rematar el fin de semana, Nico, tras correr una carrera fantástica, lograba también su primera victoria. La connotación negativa del fin de semana, es que China pudo haber sabido a más, ya que Schumacher perseguía el segundo puesto y Mercedes un doblete histórico, sin embargo, un error del equipo le privó del podio.

Nico, que desde entonces, y hasta Europa, fue bastante regular, conseguía su segundo y último podio del año en Mónaco, cuando también luchaba por la victoria, pero las calles del Principado son difíciles, y eso que Nico, siendo vecino de allí, se conoce muy bien todos sus ángulos, pero finalmente se quedó a poco más de medio segundo del vencedor de la prueba, Mark Webber.

Por su parte, Schumi, comenzó el año con muy mal pie. Se retiró en cinco de las siete primeras carreras, y aunque en Mónaco precisamente lograba su primera pole desde su regreso, éste dato solo quedó reflejado en la tabla de tiempos, ya que tenía que cumplir con una penalización de cinco puestos en parrilla. La mejora de sus clasificaciones es algo que principalmente ha de agradecer al nuevo concepto que introdujo Mercedes con el DRS-Duct, pero en demasiadas ocasiones, Schumi se veía envuelto en batallas con otros coches, y había provocado algún que otro accidente.

En Valencia, con motivo del Gran Premio de Europa, llegó el cambio de suerte para los dos pilotos alemanes. Si bien Mercedes lograba sumar su mejor resultado conjunto en carrera, Schumacher lograba su primer podio después de regresar a la Fórmula 1 en 2010, y Rosberg sentenció con la vuelta rápida de carrera, a partir de esa carrera, y hasta Singapur, quien tuvo más apuros por sumar algún punto fue Nico, ya que Schumi encadenó un par de carreras sumando puntos importantes, no bajando de la séptima posición en cinco de las seis carreras siguientes.

En el último tercio de la temporada, los resultados de Mercedes fueron desastrosos, y así, desde Singapur, Nico puntuó en esa carrera y no volvía a puntuar en ninguna otra, mientras que Schumi se reservaba los últimos puntos de su carrera deportiva, para despedirse con un pequeño botín en el último Gran Premio del año en Brasil.

Repasando la temporada del equipo alemán, la imagen que se nos queda es una victoria de Rosberg, y un Schumacher abandonando en el 40% de las pruebas del mundial, convirtiéndose, junto a Romain Grosjean, en el piloto con más abandonos de la parrilla en 2012, con ocho cada uno.

Y es que el equipo AMG Mercedes empezó el año en la cima del Everest y se dejó caer al vacío hasta aterrizar sobre el duro asfalto de la realidad. Con un gran concepto a principios de año (el DRS-Duct), las evoluciones no avanzaban, y no tardaron en reaparecer los problemas de degradación excesiva de los neumáticos, algo que recordaba mucho a temporadas pasadas. Así que detuvieron las evoluciones de forma radical, con lo que el último tercio de la temporada fue bastante desastroso.

Con suerte, lograron conservar su quinto puesto en el mundial de constructores, eso sí, cosechando menos de la mitad de puntos que el cuarto equipo clasificado –Lotus-, y acabando peor que el año anterior y además con menos puntos (142 por los 165 obtenidos en 2011 – Solo Nico Rosberg consiguió en 2011 más puntos que Nico y Michael juntos en 2012).

Después del Gran Premio de Singapur, Mercedes anunciaba oficialmente el fichaje de Lewis Hamilton por el equipo, y poco después Michael Schumacher anunciaba su retirada definitiva de la Fórmula 1, a la edad de 43 años.

Estadística de temporada:

Equipo:

Posición en el mundial de constructores:5 (142 puntos)
Victorias: 1
Poles: 1

Podios: 3
Vueltas rápidas: 2

Abandonos: 11

Duelos clasificatorios: Schumacher vs Rosberg: 10:10

Duelos carrera: Schumacher vs Rosberg: 10:10

Michael Schumacher

Posición en el mundial de pilotos: 13º (49 puntos)

Carreras disputadas: 20/20

Victorias: 0

Podios: 1

Vueltas rápidas: 0

Mejor posición parrilla: 2º

Mejor resultado carrera: 3º

Abandonos: 8

Nico Rosberg

Posición en el mundial de pilotos: 9º (93 puntos)

Carreras disputadas: 20/20

Victorias: 1

Podios: 2

Vueltas rápidas: 2

Mejor posición parrilla: 1º

Mejor resultado carrera: 1º

Abandonos: 3

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