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Red Bull: los puntos obtenidos y las actualizaciones del RB6

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Christian Horner analiza el complicado fin de semana en China, cuando en la carrera anterior en Malasia les había salido todo a la perfección.

Así describe Christian Horner la complicada carrera en China.

Pregunta: Christian, como ya sucediera en Melbourne, también os ha jugado una mala pasada el tiempo en Shanghai. ¿Os ha frenado la lluvia?

Christian Horner:"El problema con las condiciones es que eran inconstantes. Si empiezas una carrera desde la posición 1 y 2, entonces tienes más que perder que otros".

"Ambos pilotos decidieron montar los intermedios, porque estaba demasiado mojado para las ruedas de seco. Por eso nos decidimos cambiarlos. Lamentablemente, Mark se dañó el alerón delantero, con lo que tuvimos que cambiarle esta pieza en el box. Esto le costó tiempo a él y a Sebastian".

"La velocidad de ambos coches a continuación era bastante aceptable, y pudieron recuperar algunas posiciones. En la segunda parada, Sebastian avanzó hacia Hamilton. Lo que me sorprendió es que Mclaren sacó a Lewis muy justo, con lo que Lewis salió al lado de Sebastian. Después de eso ambos pudieron avanzar rápidamente hacia Sutil".

"Sebastian eligió el lado izquierdo, Sutil se metió hacia adentro y le tocó levemente con el alerón delantero. Lewis aprovechó esto y se coló para pasar a ambos. En ese momento, perdíamos mucho tiempo detrás de Sutil. Para el resto de la carrera, estaba claro que tendríamos que volver otra vez al box, porque el cambio a intermedios se había realizado muy pronto, para recuperar"

"Sebastian pudo acercarse a Kubica, pero dañó sus gomas delanteras un poco más de la cuenta, así que estaban ya en las últimas. En el relance, Mark fue desplazado por Michael hacia el exterior, en donde perdió mucho y acabó en el puesto 12. Finalmente pudo avanzar hasta la posición ocho".

"Así que en general ha sido todo menos una carrera sencilla. Las condiciones eran complicadas. Con las posiciones seis y ocho aún así hemos podido lograr puntos importantes. Pero también es un poco frustrante, ya que no parto de la base de que la competencia tuviera una oportunidad contra nosotros en condiciones de seco".

Pregunta: Red Bull en las cuatro carreras parece haber tenido el coche más rápido, pero la clasificación general la lidera el tercer o cuarto mejor equipo - Mclaren. ¿Qué lecciones habéis aprendido hasta ahora y que podéis emplear en Europa?

C.H.:"Sabemos que tenemos un coche rápido. Pero con las condiciones que hemos tenido en China, no se trata solo de elegir la estrategia adecuada, sino también de tener un poco de suerte".

"Si comienzas la carrera desde las posiciones siete y ocho, entonces tienes mucho que ganar y menos que perder. Ahora empieza para nosotros la temporada europea, después de haber estado en cuatro circuitos diferentes".

"En dos ocasiones hemos tenido a nuestros coches en primera línea. Así que hay muchos elementos positivos. Ferrari en Shanghai tampoco logró muchos puntos. En esta competición, hay altibajos, por lo que se ve".

Pregunta: ¿Dirías que Red Bull ha mejorado en comparación con el año pasado?

C.H:"Sin lugar a dudas. La carrera en China no tenía nada que ver con estrategia o forma de trabajo del equipo. La comunicación entre los ingenieros y los pilotos estuvo correcta. En la teoría, hemos tomado las mismas decisiones que Lewis. Así que en ese sentido no veo ningún problema".

Pregunta: "¿Te ha sorprendido la actuación de Jenson Button? Antes de iniciarse la temporada, se comentó que lo tendría complicado respecto de Lewis"

C.H:"En Mclaren de momento están 2 a 0 en cuanto a victorias a favor de Jenson"

"Es un piloto infravalorado y ha comprendido una vez más las condiciones del domingo a la perfección. Jenson es el vigente campeón del mundo, y es un claro candidato al título a quien hay que tener en cuenta. No por nada es líder de la competición.

Pregunta: "Durante las cuatro primeras carreras, Red Bull ha tenido problemas con las gomas. ¿Hay un problema de diseño en vuestro sistema?"

C.H:"Creo que el problema estuvo en la primera parada en el box, en donde Mark se colocó demasiado delante y se topó con el elevador del coche".

"El domingo tuvimos en total ocho paradas en boxes, y cinco de ellas fueron bien. En tres de ellas hubo complicaciones. El problema de Lewis no sé cuál fue, ya que él entró antes que nosotros. Estábamos delante cuando le hicieron salir".

Pregunta: "Este fin de semana ha habido tres equipos con el sistema F-Duct. ¿lo veremos en Barcelona en Red Bull?"

C.H:"Hay que esperar. No necesariamente lo usaremos ya en Barcelona".

"Elementos así solo se introducen cuando realmente están preparados para competir y cuando dan una ventaja en los tiempos. Nuestros chicos trabajan a destajo en nuestro propio sistema, pero no queremos reaccionar antes de estar preparados. Es una fase de desarrollo".

Pregunta: "Después de este fin de semana, ¿el tema altura del suelo puede zanjarse?"

C.H:"Creo que sí. Nunca tuvimos un problema con ello. Realmente solo ha sido un gran tema para los medios. Para nosotros no ha cambiado absolutamente nada".

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