GP ChinaSainz se inventa una nueva táctica defensiva: “En lugar de un tren de DRS, un tren de Overtake Mode”
El piloto de Williams, Carlos Sainz, ha explicado la estrategia que siguió para mantener a Franco Colapinto bajo control en las últimas vueltas del Gran Premio de China.
Carlos Sainz fue uno de los pilotos más destacados del Gran Premio de China, a pesar de quedar eliminado en la primera ronda de las dos sesiones de clasificación y de terminar la carrera larga en una modesta novena posición.
No en vano, el Williams FW48 ha empezado la temporada siendo el tercer peor monoplaza de la parrilla, descolgado incluso de los equipos del grupo intermedio que forman Haas, Racing Bulls, Audi, y Alpine. Por detrás, solamente Aston Martin y Cadillac.
No importó, ya que Carlos Sainz supo aprovechar sus oportunidades al máximo e incluso sobreponerse a un Safety Car inoportuno justo después de su primera y única parada en boxes. Ya en las vueltas finales, el español contuvo los ataques de Franco Colapinto, que llegaba con neumáticos medios mucho más frescos que los duros del Williams, que debieron aguantar 46 vueltas.
«Luchando con los coches de mitad de parrilla, sentí que no tenía ninguna posibilidad»
Una nueva táctica: el tren del Overtake Mode
Cuando Franco Colapinto se acercaba a un ritmo muy superior, Carlos Sainz pensó que no podría contener al piloto argentino. Y tampoco estaba decidido a presentar mucha batalla, ya que puntuar era vital para Williams.
El madrileño argumenta que, «como era noveno, sabía que si me atacaba no iba a arriesgarme demasiado, dado que aún podía quedar entre los diez primeros. Para el equipo, un punto sigue siendo un buen resultado, así que no iba a jugar de forma demasiado agresiva».
Sin embargo, Carlos Sainz se topó con una oportunidad al llegar los líderes de la carrera, que le proporcionarían la oportunidad de utilizar el Overtake Mode. «Vi que venían las banderas azules y pensé: “Si hago esto bien, puedo dejarle aire sucio, activar el Overtake Mode, dejarle aire sucio, Overtake Mode [y así sucesivamente]. En lugar de un tren de DRS, un tren de Overtake Mode».
Sainz quiere mucho más
La estrategia funcionó a la perfección, ya que Carlos Sainz no permitió a Franco Colapinto ni siquiera intentar el adelantamiento. Williams obtuvo un premio que, sin embargo, no contenta a Carlos Sainz.
«Al final, obtuve un noveno puesto, que no es lo que quería. No obstante, son buenos puntos para mí y para el equipo; espero que sirva de motivación, de impulso para que todos en casa demos lo mejor de nosotros», expresaba al respecto.
«No es el inicio de temporada que queríamos, no es lo que pretendíamos con este coche, así que necesitamos este resultado para presionar en la fábrica y empezar a mejorar el rendimiento», añadió a continuación, admitiendo su decepción por el rendimiento del Williams FW48.
«Porque la realidad es que hoy, incluso luchando con los coches de mitad de parrilla, sentí que no tenía ninguna posibilidad. Así que es frustrante, pero al mismo tiempo, es un buen resultado que nos llevamos a casa, y esperamos que ayude a todos», insistió.
Comienzo de temporada muy sólido para Sainz
Las primeras carreras no han sido fáciles para Carlos Sainz, ya sea por el escaso rendimiento del coche o por sus problemas de fiabilidad, que aparecieron especialmente en Australia. Sin embargo, el piloto español hace un balance muy positivo en lo personal, asegurando que ha empezado el año en muy buena forma.
«La salida es algo de lo que estoy orgulloso porque es donde el piloto también puede marcar la diferencia. Tuve una salida espectacular en Melbourne, una salida espectacular en el sprint, una salida espectacular en la carrera [de China]. Así que, al menos en las salidas, estoy haciendo todo lo posible», explicó en primer lugar.
«Fue un poco como Mario Kart. De repente, preguntas por radio en qué posición estás y estás en la P10, y piensas: “Vale, a ver cómo defiendo esto ahora”. Así que disfruté mucho de la carrera, y luego, hacia el final, Franco entró en boxes para cambiar a neumáticos medios», añadió a continuación.
«Nos estaba alcanzando muy rápido y conseguimos mantenerlo detrás jugando un poco con las banderas azules, con el Overtake Mode y haciendo todo lo posible para intentar colarme en la P9», concluyó, de nuevo orgulloso de su actuación.
Fotos: Williams Racing