GP Gran BretañaSainz aprueba las mejoras del FW48, pero no la posición de Williams: “RB y Audi están a medio segundo”

Williams sabía que no estaría en disposición de pelear por los puntos en Silverstone, por muy bien que funcionara el nuevo alerón delantero introducido en el circuito británico. ¿La razón? el FW48 tiene un déficit considerable en curvas de media y alta velocidad, que es precisamente lo que abunda aquí.

Y así ha sido, pues Carlos Sainz y Alexander Albon apenas han podido eludir la eliminación en Q1 para, posteriormente, cerrar la tabla de tiempos de la segunda ronda. Con respecto a carreras precedentes, han superado a los Haas, pero el resto de equipos sigue demasiado lejos como para pensar en pelear con ellos.

Sainz, satisfecho a medias

Carlos Sainz ha hecho balance tras la primera jornada de actividad en Silverstone, con una sesión de entrenamientos y la clasificación para la carrera Sprint como programa del día. El piloto madrileño afirma que el nuevo alerón delantero funciona según lo previsto, pero que, obviamente, no es suficiente para impulsar a Williams al top 10.

«Le pusimos un nuevo alerón delantero al coche y parece estar funcionando bien. Hemos dado un pequeño paso, quizás un poco menor de lo que nos hubiera gustado», ha expresado el piloto madrileño. «Creo que solo nos ha ayudado a superar en la clasificación a los dos Haas. Es una mejora bastante buena la que le hemos dado, pero desafortunadamente, todavía estamos muy lejos del top 10».

«Los RB y los Audi parecen medio segundo más rápidos este fin de semana, lo cual es demasiado, pero es lo que hay», ha añadido, resignado. «Seguiremos presionando y esforzándonos. La vuelta de hoy fue probablemente una de las mejores de la temporada; todo salió bien, así que al menos me lo llevo conmigo y veremos qué podemos hacer mañana».

James Vowles valora el impacto del nuevo alerón delantero

El director del equipo Williams también ha analizado el nuevo alerón delantero, destacando lo positivo de ver que el equipo ha «avanzado con la actualización», aunque admitiendo también que «obviamente aún queda mucho camino por recorrer. Todos los demás equipos a nuestro alrededor están progresando al mismo ritmo, y tenemos que superarlos en desarrollo».

«Ahora podemos ver que el equilibrio es más uniforme y que el coche ha mejorado en las curvas», ha añadido, aunque también se ha mostrado preocupado por el tiempo perdido en las rectas, aunque no ha precisado si a causa de la aerodinámica o de la unidad de potencia Mercedes.

«Todavía no entendemos por qué parece que perdemos bastante tiempo en las rectas. Necesitamos comprender esto con más detalle, ya que eso nos permitirá alcanzar el siguiente nivel de rendimiento. Tenemos algunas cosas que probar y afrontaremos el resto del fin de semana con determinación», concluyó James Vowles.