GP JapónSainz lanza un SOS tras el brutal accidente de Bearman: “Espero que la F1 recapacite, llevábamos tiempo avisando”
El fortísimo accidente sufrido por Oliver Bearman en Suzuka ha servido para poner de manifiesto el peligro que supone el diferencial de velocidad generado por la gestión de la energía eléctrica. Carlos Sainz ha pedido a la FIA y a la F1 que reaccionen.
Lo sucedido hoy en la vuelta 21 del Gran Premio de Japón no es algo que deba sorprender a nadie. Lo cierto es que los pilotos llevan avisando del peligro desde la pretemporada, pero hasta ahora nadie les ha hecho caso.
El origen del peligro se produce en la gestión de la energía eléctrica de las nuevas unidades de potencia. Como esta es insuficiente para proporcionar esos casi 500 CV de potencia durante una vuelta completa, se producen diferencias muy grandes de velocidad entre los pilotos que cuentan con la misma y los que no.
Y esa ha sido la causa del accidente de Oliver Bearman, que se ha estrellado contra las barreras a más de 300 km/h y ha soportado un impacto de 50 g tras verse sorprendido por la baja velocidad del Alpine de Franco Colapinto.
«Me sorprendió cuando nos dijeron que están descontentos con la qualy, pero descontentos con el tipo de carrera que vemos»
Carlos Sainz advierte a la FIA y a la F1
Como era de esperar, los pilotos han destacado este hecho tras la carrera, siendo Carlos Sainz uno de los más activos en este sentido, pues considera que es una situación peligrosa que podría haberse evitado.
«Creo que a la Fórmula 1 le viene muy bien [el parón de abril], porque el accidente que hemos visto hoy con Bearman los pilotos llevamos tiempo avisando a la FIA [Federación Internacional del Automóvil] y a la FOM [Formula One Management] que era cuestión de tiempo que pasase», ha dicho en primer lugar.
«Tenemos [diferencias de] velocidades de 30/40/50 km/h utilizando el Boost y este accidente ha sido cuestión de tiempo», ha agregado el piloto de Williams. «Creo que han sido 50 g en Suzuka con escapatoria; ahora imaginaos que vamos a Las Vegas, que vamos a Bakú, y el mismo problema que ha tenido Ollie lo tenemos en otro circuito a velocidades más altas y sin escapatoria».
El reglamento tiene que cambiar
A consecuencia de todo esto, Carlos Sainz no tiene reparos en afirmar que espera que «realmente la Fórmula 1 recapacite y los equipos no se pongan muy de frente, porque está claro que esta reglamentación tiene lagunas y problemas que hay que solucionar antes de ir a Miami».
Ante la pregunta sobre posibles soluciones técnicas al problema, el madrileño ha afirmado que deben ser los ingenieros quienes las encuentren. «No lo sé, no soy un experto en estos motores, pero hay que encontrar la solución», ha reiterado.
«Me da igual que seamos un segundo más lentos por vuelta, si hay que rebajar un poco la potencia para que el motor eléctrico aguante más tiempo y haya menor superclip, menos lift and coast, menos importancia del boost», ha insistido Sainz. «Estoy convencido de que será más seguro y más divertido también, porque no dependeremos tanto de la energía, pero la solución hay que encontrarla más pronto que tarde».
Carlos Sainz también ha desvelado que la FIA y la Fórmula 1 han admitido que quieren solucionar los problemas que plantea la gestión de la energía en la clasificación, pero que no ven que sea necesario modificar nada de cara a las carreras.
«Me sorprendió cuando nos dijeron que están descontentos con la qualy, pero descontentos con el tipo de carrera que vemos», ha reconocido el piloto de Williams. «Los adelantamientos que veis son rebases, no son adelantamientos de Fórmula 1. Es más una autopista, que aprietas el boost y pasas si quieres».
«Por lo tanto, creo que tenemos que mejorar como categoría, y estoy convencido de que si escuchan a los pilotos, harán cambios», ha concluido Carlos Sainz.
Fotos: Williams Racing