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    Todt pensará en cambiar el reglamento para 2015

    El asesor de Red Bull, el Dr. Marko, aseguró que habló en Bahrein con el presidente de la FIA, Jean Todt, que se planteará hacer cambios. Marko lamenta que las variaciones en el reglamento relacionadas con el chasis no puedan ejecturarse este año, pero recomienda pensar en ello para la temporada 2015.

    A lo largo de la historia de la Fórmula 1 pocas temporadas han tenido tantos cambios como esta. Y, con variaciones tan grandes, no es de extrañar que pocos años se recuerden con tanta queja sobre el reglamento. Jean Todt, presidente de la FIA, es consciente de la controversia y se reunió la semana pasada con varias personalidades importantes de la Fórmula 1, como Luca di Montezemolo, Bernie Ecclestone o Helmut Marko, buscando opiniones sobre los puntos que provocan las críticas.

    El asesor de Red Bull, Marko, aseguró en una televisión austríaca que Todt se compromete a pensar en algunas de las propuestas recibidas: “Hablé con él en Bahrein. Tomó una posición sobre varios temas pero prometió que iba a pensar en seguir los cambios que se han solicitado”. Aunque a su vez aclaró que el cambio de reglamento sería para 2015: “Algunas propuestas implican alterar el chasis, y eso ya no es posible, pero sí para el año próximo”. En esas variaciones del chasis entran, por ejemplo, los nuevos morros, uno de los temas que trató Marko.

    Y es que según Helmut, en el incidente entre Kobayashi y Massa en Australia y en el de Gutiérrez y Maldonado en Bahrein las ‘narices’ de los coches, cuyo diseño causó muchos comentarios, fueron decisivas para que los coches se elevaran: “Se puede ver que el morro es tan bajo que puede quedarse debajo del otro coche y levantarlo. Desafortunadamente no se puede cambiar esta temporada, pero hay que pensar cuanto antes en la próxima”.

    Marko también habló de la sanción a Ricciardo en el Gran Premio de Malasia: “El pobre Daniel no hizo nada malo”, declaró. Y asumió que la culpa de que volviera a pista en condiciones inseguras fue solo del equipo: “En mi opinión no fue peligroso, pero es que además Ricciardo lo único que hizo fue comunicar al equipo que tenía el neumático suelo. Hay un campeonato de pilotos y otro de escuderías, y con una multa o sanción de puntos al equipo era suficiente”. El Dr.Marko confía en que el presidente de la FIA tenga en cuenta todo lo ocurrido desde que empezó 2014.

    Fuente: Motorsport

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