El Mercedes Clase C eléctrico arrasa y su futura versión de 800 km de autonomía puede ser el principio del fin para los PHEV
Mercedes se ha apuntado otro tanto más con el nuevo Clase C eléctrico. El nuevo modelo es un éxito absoluto, a pesar de que solamente se encuentra disponible con una versión, con toda la producción vendida hasta 2027, y a la espera de una nueva opción con 800 kilómetros.
Por ahora, Mercedes no puede hacer más que mirar con buenos ojos a la nueva generación de coches eléctricos que el fabricante está poniendo en las calles europeas. El inédito GLC eléctrico está arrasando en los libros de pedidos, y ahora resulta que el último recién llegado también se ha sumado a esta tónica.
El nuevo Mercedes Clase C eléctrico también acumula varias decenas de miles de reservas, habiendo comprometido la producción para el próximo año y medio. Para lo que resta de 2026, el cupo de unidades previstas está completo y también se están llenando los de 2027, por lo que pedir hoy un ejemplar del Clase C eléctrico supone que no lo recibirás hasta finales del próximo año, con suerte, o en los primeros meses de 2028.
Con casi 500 CV y 760 km de autonomía, el Mercedes Clase C eléctrico triunfa
Una situación muy positiva para el fabricante, a pesar de que este nuevo Clase C eléctrico se vende con una sola versión mecánica, con dos motores eléctricos, tracción a las cuatro ruedas y 489 CV de potencia máxima. Una configuración que cuenta con una batería de NMC que suministra energía para una autonomía máxima de 760 kilómetros.
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Pero es que no es sólo la autonomía o su sistema de carga rápida lo que está llamando la atención de los clientes, sino el diseño completamente diferente del modelo de combustión, tanto por fuera como por dentro. De hecho, es este último el que más está conquistando a los clientes. Las grandes pantallas y la carga tecnológica están cumpliendo a la perfección con la estrategia prevista por el fabricante alemán.
El diseño más avanzado se convertiría en uno de los puntos fuertes de estos coches eléctricos, mientras que el equipamiento de serie se encargaría del resto. Y es justamente lo que está ocurriendo justamente ahora que los coches eléctricos vuelven a despegar. Pero este gran trabajo que está haciendo este nuevo Clase C eléctrico también tiene una consecuencia, quizás más positiva para la marca que para los clientes.
Una nueva versión con 800 km de autonomía en el Clase C eléctrico podría acabar con de combustión
Porque, de seguir llenándose los libros de pedidos del modelo de cero emisiones, está claro que Mercedes moverá ficha con el modelo térmico. El Clase C está recibiendo un paquete de mejoras que le mantendrán con vida por, al menos, tres años y medio más, pero podrían ser más. Los de Daimler podrían seguir la misma línea emprendida con los GLE, GLS o Clase S, actualizados para mucho tiempo.
Mercedes ha confirmado que seguirá ofreciendo modelos de combustión durante todo el tiempo que le permita Europa, pero la marca tampoco pasará por cualquier aro. Porque, si las ventas del eléctrico siguen en aumento y se reducen las del térmico, estos podrían jugársela a una carta muy arriesgada. Y aquí es donde entra en juego la segunda versión que se pondrá a la venta en 2027.
La del Clase C 300+ que, con un motor eléctrico trasero y una batería de NMC con una capacidad neta y usable de 94,5 kWh, contará con una autonomía máxima de 800 kilómetros, según el ciclo WLTP. Estas prestaciones y 10.000 euros menos en el precio, aproximadamente, pueden terminar de cavar la tumba de las mecánicas PHEV.
Los rivales del Mercedes Clase C
P.V.P 48.535 €44.010 €
P.V.P 49.514 €44.176 €
P.V.P 54.496 €42.079 €