Vowles prometió victorias de Williams en 2028, pero ha cambiado de opinión y ahora Sainz tiene mucho en lo que pensar

Los planes de Williams se están yendo al traste en este comienzo de campeonato 2026, ya que el nuevo reglamento ha evidenciado mayores carencias en el equipo de lo que en un principio James Vowles había calculado.

El cronograma del director de la formación británica estaba claro: acercarse a los cuatro equipos punteros en 2026 y 2027 como paso previo a luchar por las victorias en 2028. Lamentablemente para Williams, las cosas están saliendo de forma radicalmente opuesta y ahora el primer paso es reengancharse al grupo de mitad de parrilla que lideraron con autoridad el año pasado.

Todo ello son circunstancias que le han hecho reflexionar a James Vowles seriamente: ¿realmente Williams estaba tan preparado para afrontar el nuevo reglamento como él interpretó meses atrás? La respuesta evidente es que no, y ahora toca reconfigurar objetivos.

«No es que esté orgulloso de todo lo que hemos hecho, pero veo un gran paso adelante»

Un exceso de ambición

James Vowles es consciente de que apostó muy fuerte por el nuevo reglamento, llegando incluso a detener el desarrollo del FW47 del año pasado incluso antes de que comenzara la temporada. Sin embargo, los resultados han sido desastrosos y el inglés tiene claras las razones.

«No hemos llegado hasta el nivel de ganar el campeonato, pero sí nos hemos esforzado en retrasar al máximo la producción, con el fin de intentar capturar el máximo rendimiento posible y, al hacerlo, hemos fracasado», lamenta el director del equipo Williams.

«Hemos intentado esforzarnos en un diseño atrevido y, al hacerlo, algunos detalles del coche son realmente bonitos, pero otros no son en absoluto lo que necesitamos, por lo que estamos revisando qué más tenemos que hacer en esta circunstancia», añade el ingeniero británico.

«En algunos casos nos hemos esforzado demasiado y nos ha llevado demasiado tiempo ponernos al día. Pero la realidad detrás de ello, según mi experiencia, es que equipos como Ferrari, Mercedes y Red Bull también están comprimiendo los plazos», afirma, pues considera que el nuevo reglamento a sorprendido a todos los equipos.

«Creo que todos hemos subestimado el impacto de cambiar las normas del chasis, las normas de la unidad de potencia y la ECU al mismo tiempo. Las tres cosas juntas son un cóctel difícil de gestionar y han puesto de manifiesto la diferencia entre los equipos de nivel de campeón y los equipos de mitad de tabla. Tenemos que corregir eso y hacerlo rápidamente», ha reconocido James Vowles.

No todo es malo en Williams, pero el éxito está más lejos

El retroceso experimentado por Williams es prácticamente comparable al avance que pudimos ver en 2025, aunque el equipo británico tiene mucha temporada por delante para reconducir la situación. Además, James Vowles asegura que el equipo tiene fortalezas que permitirán mejorar en los próximos meses.

«Donde somos más fuertes es en parte de la ingeniería básica que se ha incorporado a los coches, el diseño del concepto es mejor», argumenta. «Sé que por ahora no se aprecia demasiado porque lo estamos conteniendo, pero parte del trabajo aerodinámico realizado también es mejor».

«Seguimos incorporando gente para que el equipo alcance la fortaleza necesaria, incluida la forma de trabajar juntos, y esto es absolutamente crucial, la cultura interna», agrega Vowles. «Cuando te pasa lo que nos ha pasado a nosotros, pueden ocurrir dos cosas: o bien la actitud se convierte en pelea o bien se convierte en una forma de trabajo colaborativa, y nosotros tenemos lo segundo».

«Esa es probablemente la mayor diferencia que he visto. Estamos trabajando como equipo. Eso no significa que esté orgulloso de todo lo que hemos hecho, pero veo un gran paso adelante», reitera el británico.

Sainz tiene mucho en qué pensar

Cuando Carlos Sainz llegó a Williams, lo hizo siendo consciente de lo mucho que el equipo tenía que mejorar. Sin embargo, el plan a cuatro años que James Vowles le presentó le convenció y decidió unirse al proyecto en detrimento de los de Alpine y Audi.

Sin embargo, el propio James Vowles empieza a considerar prematuro ganar carreras en 2028 y ya empieza a hablar de un periodo realista de cuatro temporadas más para alcanzar dicho objetivo.

«La realidad que vemos ahora, en mi opinión y por lo que acabo de ver, es que nos quedan cuatro años para alcanzar el nivel de algunos de estos equipos punteros y lo que han logrado. Es un camino largo», admite el británico.

No cabe duda de que esto debe hacer reflexionar a Carlos Sainz, que ya adelantó meses atrás que si Williams no daba otro paso adelante en 2026, se replantearía sus prioridades. A sus 31 años, el español debe buscar un equipo competitivo para el futuro o correrá el riesgo de perder ese tren definitivamente.

Su contrato de dos temporadas con opción a otras dos le permite cambiar de equipo en 2027, si es que así lo desea, por lo que el mercado de pilotos de este año contará, a buen seguro, con el español como protagonista de rumores y negociaciones.

Fuente: Soymotor.comFotos: Williams Racing