Sainz apunta una fecha clave para que Williams empiece su remontada, y seguramente no es la que esperábamos
El Gran Premio de China no debería ser mucho mejor que el de Australia para Williams. Carlos Sainz considera que la reacción del equipo llegará un poco más adelante.
Durante los test de pretemporada, quedó claro que Williams iba a empezar en la zona media-baja de la parrilla en Australia. Pero al menos tenían una baza: la fiabilidad. O eso creían.
En el circuito de Albert Park, tanto Alexander Albon como, sobre todo, Carlos Sainz sufrieron bastantes problemas de todo tipo que complicaron aún más el fin de semana de estreno de la temporada 2026 de Fórmula 1.
El piloto español, de hecho, dio apenas una vuelta en todo el sábado por un problema que tardó demasiado en ser identificado. Y en la carrera las cosas no mejoraron mucho tampoco. ¿El resultado final? Un equipo Williams incapaz de acercarse a la lucha por los puntos y con únicamente Aston Martin y Cadillac por detrás.
Las perspectivas para China y el comienzo de la reacción de Williams
Los problemas del Williams FW48 son de sobra conocidos, pero además del sobrepeso existen muchas otras limitaciones que han propiciado que el equipo dé un considerable paso atrás con respecto al año pasado.
Sin embargo, la reacción no va a ser inmediata, según asegura el propio Carlos Sainz. «En el muy corto plazo, que son las dos próximas carreras, no creo que haya mucho. Creo que nuestro rendimiento no va a variar en comparación a lo que habéis visto».
Es más, el piloto español apunta a finales del mes de mayo como momento más propicio para empezar a ver un progreso real en Williams, coincidiendo con los grandes premios de Canadá y Mónaco. «Tengo más esperanzas de que, al entrar en el segundo cuarto de la temporada, empecemos a ver progresos», reconoce Carlos Sainz.
Williams sabe qué debe mejorar
En el caso de Williams, hay un aspecto positivo que no se produce en Aston Martin: los de Carlos Sainz saben bien qué aspectos del coche y del equipo necesitan mejorar.
«Lo principal es que tenemos claro que tenemos que mejorar en cada área del coche. Claramente, no estamos donde queremos estar y no estamos contentos con el fin de semana en Australia, pero nos ha dado todas las indicaciones de dónde somos débiles y dónde podemos mejorar», asegura el piloto español.
El primer objetivo será consolidar la fiabilidad del FW48, entender mejor la unidad de potencia de Mercedes y, sobre todo, reducir el sobrepeso que tiene el coche. Lamentablemente para Williams, el límite presupuestario alargará la situación más de lo deseado.
Fotos: Williams Racing