GP SingapurEl Williams ha hecho a Sainz mejor clasificador: «Luego, en la carrera…»
En el Gran Premio de Azerbaiyán de 2025, cuando Carlos Sainz consiguió su primer podio con Williams, el madrileño encontró una nueva forma de exprimir el coche al máximo a una vuelta. Esto le ha servido de mucho desde entonces, pero lamenta que el FW48 no le permita sacar partido en carrera.
Sobre el papel, el Gran Premio de Singapur podría ser uno de los eventos en los que Williams tendrá opciones de puntuar de aquí al final de la temporada, ya que el de Marina Bay es un circuito en el que predominan las curvas lentas.
De esto ha hablado Carlos Sainz a su llegada al trazado urbano, aunque en su caso las esperanzas de obtener un resultado positivo no son tan altas como podría pensarse.
«Creo que habéis visto que en circuitos de curvas de baja velocidad como en Bakú, nuestro coche puede rendir y podemos estar más cerca del top 10. Pero en el momento en que sumamos curvas de velocidad media y alta, nuestro coche no ha sido lo suficientemente bueno como para darnos la posibilidad de luchar», introducía el madrileño, antes de poner un pero a dicha teoría.
«Singapur es, claramente, un circuito de baja velocidad, pero con una velocidad media mucho más alta que en Bakú. Y por eso probablemente no sea el mejor circuito para nosotros. No será el mejor escenario para nosotros. Creo que Bakú fue el último de los circuitos que nos favorecería, quizá junto a México», matizaba Carlos Sainz.
Progreso individual en clasificación vs. ritmo de carrera
En cualquier caso, Carlos Sainz confía en seguir mostrando un rendimiento óptimo en clasificación, pues no en vano este año está siendo muy superior a Alexander Albon en esta faceta.
Y, para ello, rememora el fin de semana en el que logró su primer podio con Williams. «Está siendo un año bastante bueno en clasificación y estoy muy contento con cómo estoy rindiendo a una vuelta durante toda la temporada».
«Es uno de mis años más sólidos a una vuelta y es la continuación del final del año pasado, porque a estas alturas del año, desde Bakú 2025, encontré la manera de extraer algo más del coche con el equipo en clasificación», revela el madrileño.
«Eso me ha hecho un mejor clasificador desde hace un año. Disfruto esa parte del fin de semana porque probablemente es el momento en el que el piloto puede hacer más», ha asegurado Sainz.
En carrera, el Williams lastra en exceso
Los números dan la razón al español, ya que desde aquel Gran Premio de Azerbaiyán de 2025, Alexander Albon solamente lo ha superado en seis ocasiones en clasificación para un total de 24 grandes premios disputados.
Sin embargo, Carlos Sainz considera que los domingos sus grandes actuaciones se ven más ensombrecidas, ya que las limitaciones del monoplaza pesan mucho más y permiten a sus rivales sacar partido de la superioridad mecánica.
«Luego, en la carrera, luchas rueda a rueda con una desventaja importante en cuanto a carga aerodinámica. En las salidas y primeras vueltas luchas contra coches que tienen mucha más carga, así que te sientes más limitado. A una vuelta depende de lo que puedas extraer tú del coche. Y para mí, hasta ahora, ha ido bien», ha concluido Carlos Sainz.
