Williams tiene un mal mayor que el sobrepeso: el gran problema está en otra parte y no hay solución a la vista

Desde la misma pretemporada, los rumores sobre un chasis muy pasado de peso a consecuencia de los problemas surgidos para pasar con éxito los test de impacto de la FIA han rodeado a Williams.

James Vowles afirmó en varias ocasiones que el equipo no conocía el peso del coche, pues hasta que no rodara en condiciones reales de competición era imposible saberlo. Sin embargo, esta poco creíble justificación no duró mucho y ahora todos en Williams admiten que, efectivamente, existe un problema importante de sobrepeso.

«No podemos escudarnos en el peso; algo raro está pasando en el coche»

Aunque la cifra exacta no es conocida, se rumorea que el equipo tiene que eliminar alrededor de 25 kilogramos. Y este asunto ha acaparado la atención tras un mal inicio de temporada de Williams, pero lo cierto es que el sobrepeso no es el problema más difícil de resolver que tiene el FW48.

Sobran kilos... y también otras cosas

James Vowles aseguró recientemente que aligerar el coche es una tarea sencilla desde el punto de vista técnico, aunque el límite presupuestario obligará a hacerlo de forma gradual. Así las cosas, podríamos pensar que es una simple cuestión de tiempo que Williams vuelva a posiciones más delanteras.

Sin embargo, el verdadero problema del FW48 no está en la balanza, sino en algo más difícil de cuantificar, detectar y, por tanto, solventar. Carlos Sainz avanzó durante la pretemporada que el coche tenía varios problemas, entre ellos falta de carga aerodinámica. Pero ha sido Alex Albon quien ha destapado algo más específico.

«No podemos escudarnos en el peso; algo raro está pasando en el coche», reconoce el piloto tailandés. «Nada parece solucionar el mayor problema: que el coche se levanta de las ruedas traseras».

«Hay muchos problemas de equilibrio en el coche. Tampoco estamos viendo cierta carga aerodinámica, así que es una acumulación de factores», añade, preocupado por este comienzo de temporada.

Alex Albon hace referencia a un levantamiento de las ruedas traseras. Más concretamente, el problema consiste en que, en mitad de curva, la rueda trasera del interior de la curva tiende a aligerarse en exceso o incluso levantarse. Esto reduce el agarre mecánico y también genera inestabilidad aerodinámica que, a su vez, propicia que el coche se comporte de forma inestable e impredecible.

Hay que reaccionar rápidamente

Carlos Sainz también ha abordado el problema, aunque de una perspectiva más general y encaminada a la reacción del equipo en las próximas semanas. En China, el español tuvo que emplearse muy a fondo para poder cazar dos puntos en una carrera en la que se produjeron varios abandonos importantes.

Por tanto, el español tiene claro que es necesaria una reacción rápida o la temporada será muy dura para Williams. «Sabemos que somos demasiado lentos, demasiado lentos comparados con donde queríamos estar, comparados con donde esperábamos estar. Sinceramente, necesitamos mejorar porque tenemos demasiados problemas en demasiadas áreas».

«Tenemos que ser optimistas, tengo que serlo», agrega Sainz. «De lo contrario, el año se hará demasiado largo. Tendré que centrarme en las pequeñas victorias o en los pequeños avances que podamos lograr como equipo, porque está claro que lo que hemos conseguido en este comienzo de la temporada no será suficiente ni siquiera para pasar de la Q1».

Fotos: Williams Racing