Geely E2

El coloso chino Geely, en su ofensiva relacionada con la movilidad exclusivamente eléctrica, presentó en septiembre de 2024 un vehículo muy importante. Debutaba en sociedad el Geely EX2. También conocido como Geely Xingyuan, es un utilitario eléctrico que compite en el segmento B. Una categoría de volumen que se está electrificando a un ritmo muy acelerado.

Gracias a su extraordinaria relación precio-producto no necesitó mucho tiempo para liderar el ranking de ventas. En 2025 fue el coche más vendido en China. Un éxito clave para que Geely lo eligiera como una pieza clave en su ambicioso proceso de expansión global. Y más concretamente de expansión por la vieja Europa.

En abril de 2026, apenas un mes después de que la marca Geely anunciara oficialmente su entrada en España, se confirmó que el eléctrico EX2 llegaría a nuestros concesionarios. Sin embargo, en su desembarco la marca optaría por un cambio de nombre. El EX2 pasó a llamarse Geely E2. Unos meses más tarde, en el verano de 2026, se abrió oficialmente el libro de reservas y las primeras unidades llegarían en el segundo semestre de dicho año.

Desarrollado sobre la plataforma GEA de Geely, el E2 tiene un tamaño comedido. Mide 4,14 metros de largo. Una longitud que, como hemos señalado previamente, le sitúa en el «corazón» del segmento B. En su interior, que es muy espacioso gracias a los 2,65 metros de distancia entre ejes, hay cinco plazas. El maletero cubica un volumen de carga de 375 litros. Una cifra ampliable abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Al igual que ocurre con otros muchos coches eléctricos, el E2 tiene lo que se conoce como «frunk». Una especie de maletero delantero. Bajo el capó hay un espacio de almacenamiento que, en este caso, cubica un volumen de 70 litros. Es más que suficiente para guardar una maleta o, por ejemplo, los cables y accesorios destinados a la carga de la batería.

Compite en una categoría en la que existe una gran rivalidad. La oferta de utilitarios eléctricos está aumentando rápidamente. Entre los principales rivales del Geely E2 se encuentran modelos como el BYD Dolphin Surf, el Peugeot E-208, el Dongfeng Box, el Opel Corsa Electric, el Nissan Micra, el Renault 5, el Volkswagen ID. Polo, el Lancia Ypsilon y el CUPRA Raval.

La gama del Geely E2 no destaca especialmente por ser amplia o variada. El «corazón» el utilitario de Geely es una batería LFP firmada por el especialista CATL que se encarga de alimentar un único motor cuya potencia desarrollada se envía al eje posterior. El rango de potencias abarca desde los 60 kW (82 CV) hasta los 85 kW (116 CV). Es un vehículo de tracción trasera. La autonomía del Geely E2 es de 345 kilómetros según el ciclo WLTP. Una cifra que se incrementa hasta los 497 km si atendemos al ciclo urbano WLTP.

Al tratarse de un vehículo eléctrico de batería luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

Es producido en diferentes continentes. Sin embargo, el grueso de la producción se lleva a cabo en su país natal. Ahora bien, en su asalto al territorio europeo se ha optado por una producción local que beneficia a nuestra industria automotriz. El Geely E2 se fabrica en España. En concreto, el proceso de producción se lleva a cabo en la planta de Ford localizada en Almussafes, Valencia. Este eléctrico también se fabrica en China así como en Brasil, Indonesia o Malasia.