El Geely E2 llega dispuesto a demostrar que un coche eléctrico pequeño no tiene por qué ser caro
Geely ya vende dos modelos en Europa y está a punto de estrenar el tercero. El nuevo E2 es un utilitario eléctrico que aspira a poner más competencia en el segmento B, aunque su autonomía no es, por ahora, uno de sus puntos más fuertes.
En el mundo de la combustión tradicional, el segmento B ha sido uno de los más voraces, plagado de interesantes apuestas y, durante mucho tiempo, al alcance de muchos bolsillos. Esos tiempos ya se acabaron, aunque con la irrupción de las marcas chinas en esta categoría del mercado estamos asistiendo a una nueva ordenación de los precios, dejando en evidencia a las marcas europeas.
Y es el novedoso BYD Dolphin G ha demostrado cómo los precios se han venido inflando durante los últimos años. Pero con los coches eléctricos está pasando igual, y el nuevo Geely E2 está dispuesto a romper con esa máxima de que los coches pequeños de cero emisiones también son caros. La marca china, que ya vende otros como el E5, está cada vez más cerca de estrenar su primer utilitario eléctrico.
El nuevo Geely E2, listo para irrumpir entre los utilitarios eléctricos
Su modelo más pequeño hasta la fecha sorprende por un diseño más juvenil, con grandes faros que presiden el frontal y un cuerpo de carrocería repleto de sinuosas curvas que transmiten un estilo más sugerente. Las manijas de las puertas enrasadas en los paneles de la carrocería mantienen la resistencia aerodinámica a raya, al mismo tiempo que los pilares y el techo pintados en color de contraste demuestran un toque más elegante.
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Un estilo informal pero cuidado en un Geely E2 que tiene la importante misión de robar clientes a dos todopoderosos de la categoría como el Renault 5 eléctrico, o a otro que se está produciendo a gran escala para llegar a los concesionarios más hacia finales de año, por lo que este chino tratará de hacerse con un buen número de clientes. Un Volkswagen ID. Cross que aún no ha llegado pero al que le salido un rival con unas medidas muy similares, como puedes ver a continuación.
| Medidas del Geely E2 | |
|---|---|
| Largo | 4,14 m |
| Ancho | 1,81 m |
| Alto | 1,57 m |
| Batalla | 2,65 m |
| Volumen maletero trasero / delantero | 375 / 70 l |
Medidas y volúmenes oficialmente homologados
El Geely E2 goza de casi la misma longitud que el alemán, pero también es 20 milímetros más bajo y casi 90 milímetros más estrecho. Sin embargo, el E2 tiene unos 50 milímetros más de espacio entre los ejes. Comparado con el nuevo ID. Polo, el germano fabricado en suelo español es 100 milímetros más corto y 40 milímetros más bajo que el Geely.
El fabricante chino ha asegurado que El nuevo Geely E2 contará con una paleta de cinco colores, a elegir entre verde, beige, blanco, gris y plata, además de contar con la posibilidad de pintar el techo en color negro brillante.
La firma ha confirmado el lanzamiento del nuevo modelo en los Países Bajos, a partir de finales del verano, con tres versiones: Max, Pro y Ultra, compartiendo equipamientos como los asientos calefactables o una pantalla táctil en la consola central de 14,6 pulgadas, además de una batería de LFP que se puede cargar al 100 %.
Hasta 116 CV y casi 350 km de autonomía en el Geely E2
Geely no ha dado cuenta de las capacidades de las baterías, porque el fabricante ofrece cuatro diferentes según el país de venta. En unos ofrece baterías con capacidades de 30,1 kWh y 39,4 kWh y en otros, como Indonesia, instala de 40,2 kWh y 40,8 kWh. Lo que sí se sabe es que la versión Max tiene una autonomía eléctrica de 252 kilómetros, y las Pro y Ultra llegan a los 345 kilómetros.
Geely ha confirmado que dará cuenta del detalle de prestaciones y otras especificaciones, así como los precios antes del lanzamiento en el mercado holandés, que tendrá lugar después del verano. La llegada a España es cuestión de tiempo, aún no se ha comunicado pero se espera que lo haga antes de finales de año.