Nissan Townstar Comercial

Nissan ha decidido convertirse en uno de los actores principales del importantísimo (y creciente) mercado de furgonetas compactas. Y más concretamente, de las versiones turismo derivadas de estos vehículos comerciales ligeros. Unos modelos que han desplazado a los monovolúmenes tradicionales y han demostrado una enorme capacidad de supervivencia en entorno marcado por la denominada «fiebre SUV».

El nuevo Nissan Townstar es la interesantísima propuesta de la firma nipona para el competido segmento de las furgonetas compactas. Un vehículo de nueva generación que ocupa el puesto del desaparecido NV200. Un modelo fruto de la estrecha cooperación que Nissan mantiene con el Grupo Renault. Y es que, a nivel técnico, está emparentado con el Renault Kangoo, e incluso, con el Mercedes Clase T. Estas furgonetas hacen uso de la misma arquitectura. La plataforma CMF-C de la denominada Alianza formada por Nissan, Renault y Mitsubishi.

A diferencia de algunos de sus competidores más directos que han decidido apostarlo todo a la electrificación, las versiones turismo del nuevo Nissan Townstar Combi sí están disponibles con motores térmicos. Aunque de ellos hablaremos más adelante. Mide 4,49 metros de largo. La configuración interior es de cinco ocupantes. No hay versión de siete plazas. El espacio disponible es enorme gracias a la forma de la carrocería y los 2,72 metros que alcanza la distancia entre ejes.

El maletero cubica un volumen de carga de 750 litros. Esta cifra se puede incrementar hasta los 2.800 litros en caso de abatir los asientos posteriores. Los asientos, una vez plegados, forman una superficie de carga prácticamente plana. Es una de las características determinantes que hacen del nuevo Townstar un vehículo realmente práctico y, sobre todo, polivalente.

Lidia en una categoría donde la competencia es voraz. A diario debe enfrentarse a adversarios muy importantes. Entre los principales rivales del nuevo Townstar Combi se encuentran furgonetas tan conocidas y populares como el Volkswagen Caddy, el Ford Tourneo Connect, el Renault Kangoo Combi, el Mercedes Clase T, el Mercedes Citan y el Toyota Proace City Verso.

En lo relativo al apartado mecánico, el nuevo Townstar está preparado para afrontar los nuevos tiempos que corren en Europa. Unos tiempos marcados por la movilidad sostenible, la conectividad y la automatización. No solo está disponible con motor térmico, la nueva furgoneta de Nissan también se ofrece con motor eléctrico.

El escalón de acceso a la gama Townstar Combi está ocupado por un motor de gasolina de 1.3 litros y cuatro cilindros. Desarrolla una potencia de 130 CV y 240 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción delantera. Permite acelerar de 0 a 100 km/h en 12,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 183 km/h. Declara un consumo medio de 7 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 154 g/km según el ciclo WLTP. Por cierto, al ser una mecánica convencional luce el distintivo ambiental C de la DGT (Dirección General de Tráfico).

La alternativa más ecológica pasa por una variante 100% eléctrica. El nuevo Nissan Townstar EV. Equipa una batería de iones de litio de 45 kWh cuyo objetivo principal no es otro que alimentar un motor de 90 kW (122 CV) y 245 Nm de par máximo. También presenta una configuración de tracción delantera y declara una autonomía de 300 kilómetros según el ciclo WLTP.

Por cierto, como cabría esperar, también existe una versión comercial del Townstar. Una variante con carrocería tipo Furgón destinada especialmente al ámbito laboral y al transporte de mercancías. Comparte motores (gasolina y eléctrico) con el Townstar Combi.