Bentley acelera su primer eléctrico con 1.156 CV y la presión de no dejarse superar por Rolls-Royce

Todavía no tiene fecha para ser presentado, pero la marca británica ya ha confirmado que presentará su primer coche eléctrico antes de finales de año. Bentley continúa con el desarrollo de un esperado modelo, al que está sometiendo a intensos ensayos en el circuito de Nürburgring, donde fue avistado hace un par de meses, y también por los alrededores.

Toda prueba es poca para un modelo que tiene que estar listo antes de finales de año, y que no admite más retrasos de todos los que ya lleva acumulados. Porque Bentley no puede permitirse que Rolls-Royce le vuelva a pasar por encima con el segundo de sus coches eléctricos que está en desarrollando, y que es rival directo de este Bentley de cero emisiones. Estas nuevas fotos espía no sólo permiten echar un vistazo a sus inmensas proporciones, sino también otro más al lujoso interior.

Fotos espía Bentley Barnato 2027 en Nürburgring

Pero, esta vez, desde el ángulo opuesto. Si este pasado invierno, nos asomamos a su interior desde el lado del conductor, ahora lo puedes hacer desde la del pasajero, disponiendo de una vista más completa del salpicadero. Ahora, puedes ver con más claridad que el cuadro de instrumentos digital es una pantalla curvada, que sigue bajo la típica cúpula, y que la pantalla táctil de la consola central es la misma que la del nuevo Cayenne eléctrico, que hemos puesto a prueba.

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Los británicos no se han molestado en cambiar este par de sistemas de visualización por unos propios, sino que han ido a lo fácil y rápido. Un ejemplo extremo de lo que son las sinergias de las que hacen gala los fabricantes. Sin embargo, comparado con el ejemplar avistado este pasado invierno, la parte del salpicadero en el lado del pasajero no está cubierta, por lo que puede que no haya una tercera pantalla, aunque nos extrañaría teniendo en cuenta del modelo que se trata.

Quizás no la hay porque se encuentra detrás del enchapado de madera. Bentley esconde la pantalla táctil central del Continental GT gracias a un sistema electrónico, apareciendo esta cuando se conecta la plataforma de infoentretenimiento, por lo que no sería extraño que se haya trasladado a ese lado.

Fotos espía Bentley Barnato 2027 en Nürburgring

Desafortunadamente, no se puede decir lo mismo del exterior, que sigue viéndose completamente camuflado, y apenas se deja ver un brillante azul en sus esquinas delanteras y traseras. Colores nada habituales en un modelo de Bentley, que sigue ocultando un diseño más elaborado y ligeramente diferente del que lucen sus modelos de combustión, con unos nuevos faros más elípticos y una parrilla de nuevo diseño.

Las proporciones son majestuosas, a la altura de un Bentayga pero más bajo, a pesar de tratarse de un SUV. Es una de las condiciones clave que no sólo rebajan el centro de gravedad y aumentan el dinamismo, sino también contribuye a mejorar la resistencia aerodinámica. En gran medida, el spoiler trasero, que tiene toda la pinta de ser activo, también ayudará a sustentar este eléctrico con más de 1.100 CV.

Si el interior está tomado directamente del nuevo Porsche Cayenne eléctrico, el sistema de propulsión de dos motores eléctricos también se ha heredado del alemán. Con tecnología de 800 V, la potencia máxima que estos ofrecerán será de unos 1.156 CV, tomando también de este su batería de iones de litio con más de 100 kWh de capacidad y una autonomía superior a los 600 kilómetros

Un sistema de carga ultra-rápida será capaz de recuperar energía suficiente para una autonomía de unos 160 kilómetros en menos de 7 minutos. Esto será posible gracias a los dos puertos de carga traseros, uno en cada lado, que pueden cargar más rápidamente. De precio, mejor ni lo hablamos.