BYD noquea al Mercedes GLS con un PHEV de 6 plazas y 310 km eléctricos
BYD acaba de presentar en su mercado local un nuevo modelo bajo su firma Fang Cheng Bao. Se llama Ti 9 y es un SUV híbrido enchufable de grandes dimensiones, el más grande de la marca china. ¿Otro candidato más para llegar al mercado europeo?
Al igual que el Grupo VW y Stellantis cuentan con varias marcas bajo su mismo paraguas, BYD tiene las suyas propias en el enorme mercado chino. Una de ellas la conocemos como Fang Cheng Bao, creada en 2023 para desarrollar vehículos con un claro enfoque más todoterreno, sin faltar a la deportividad y a la electrificación.
Algunos de estos modelos están listos para llegar a esta parte del planeta. Sin embargo, lo harán bajo el logotipo de Denza, la marca con la que BYD quiere empezar a atacar el mercado premium europeo. ¿Hay sitio en el Viejo Continente para este nuevo Ti 9?
Nuevo SUV PHEV buque insignia
Con 5,27 metros de largo, el BYD Fang Cheng Bao Ti 9 recién presentado en China es el más grande de la marca, aunque no de toda la maraña de marcas y modelos del grupo BYD (el Yangwang U8L mide 5,4 metros). Este SUV de aspecto "cuadradote" mide además 1,99 metros de ancho, hasta 1,88 metros de alto y con una generosa batalla de 3,13 metros.
Esto da lugar a un interior de lo más espacioso, con una configuración de asientos 2+2+2. Exactamente igual que el Denza N9, pero con un mayor tamaño, una puesta a punto todavía más radical y soluciones más interesantes como el portón trasero dividido "Puerta Tiandi" o la gran pantalla panorámica que ocupa casi todo el salpicadero.
Aunque tiene un enfoque más off-road, no te pienses que va a llegar a las cotas de un Jeep Wrangler, por poner un ejemplo. Los ángulos de ataque y salida así lo revelan: 19 y 22 grados, respectivamente, por lo que BYD apunta más a un SUV familiar de alto nivel preparado para afrontar determinados caminos fuera del asfalto.
Aun así, presume de una capacidad de remolque de 2.000 kg con el gancho de remolque eléctrico retráctil opcional, así como de la tecnología de conducción autónoma conocida en BYD. Concretamente, el DiPilot 300 o "Ojo de Dios B", su línea intermedia, con función de navegación con piloto automático tanto en ciudad como en autopistas.
Su peso es también destacable: 2.865 kg frente a la báscula como mínimo, con unas llantas de 21 o 22 pulgadas. Las especificaciones reveladas en China hablan también de una velocidad máxima de 220 km/h.
En sus entrañas se esconde la tecnología híbrida enchufable de BYD: dos motores eléctricos de 200 kW (272 CV) de potencia máxima, que van conectados a una batería LFP de 66,4 kWh de capacidad. La autonomía eléctrica declarada es de 310 kilómetros, pero ya sabemos lo optimistas son las cifras publicadas para el mercado chino (unos 250 km según nuestro ciclo europeo).
Fang Cheng Bao sí se verá en Europa, aunque…
El nuevo Fang Cheng Bao Ti 9 de BYD todavía no tiene precio en China, pero viendo lo que ofrecen y lo que se ve de rivales directos como el propio Denza N9 o el Li Auto L9, rondará los 50.000 euros al cambio en el mercado chino.
De atreverse a llegar a Europa, multiplícalo por dos, como mínimo, y aun así sería más barato que dos de los que podrían ser sus grandes rivales europeos como Mercedes GLS o BMW X7, que ni siquiera se ofrecen con tecnología híbrida enchufable ("solo" microhíbrida).
No está claro que este Ti 9 tenga hueco en el mercado europeo, pero viendo la estrategia llevada a cabo por BYD, no se puede descartar. En China, la marca Fang Cheng Bao cuenta ya con una completa gama, conformada por diferentes familias.
De momento conocemos la saga "Ti", con un enfoque un poco más urbano, como el Ti 3 eléctrico o el Ti7 eléctrico y PHEV; y "Bao", más fiel al espíritu todoterreno. Próximamente, además, llegará una nueva llamada "Formula", abandonando ya la línea SUV.
Precisamente de esta última tenemos al Bao 5, que sí que está confirmado para el mercado europeo, pero bajo el paraguas de Denza. Por su parte, el Ti 7 también llegará al continente, aunque de momento solo está confirmado para el Reino Unido, donde plantará cara al Defender.
Fuente: CarNewsChina.com