BYD prepara el golpe que Land Rover y Hyundai no esperaban: un SUV de 7 plazas para 2027
En Europa ya está disponible al adelantarse en Reino Unido, lo que nos da una idea del precio por el que se puede encontrar este SUV híbrido enchufable de 400 CV de potencia una vez llegue al resto del Viejo Continente.
BYD continúa abriendo su abanico de modelos para conquistar nuevos mercados, aprovechando sus puntos fuertes. El siguiente será el de los SUV de siete plazas y su arma para hacerlo ya se encuentra disponible en Reino Unido, exportándolo al resto de Europa de cara al año 2027. Este SUV más cuadrado que los dados del parchís se llama BYD Ti 7.
El gigante asiático sigue jugando su mejor baza, la de sus sistemas híbridos enchufables (PHEV). Son los líderes en este nicho de mercado y, según afirma Dataforce, en Europa suponen ahora mismo el 23% de la cuota total de matriculaciones, habiendo crecido un 59%. En España tienen uno de sus mercados más importantes, donde los PHEV tienen mayor cuota que los coches 100% eléctricos (BEV).
El BYD Ti 7 apunta al resto de Europa tras su debut en Reino Unido
Este BYD Ti 7 mide 4.995 mm de largo y se caracteriza por una estética muy marcada, similar a la del Land Rover Defender o a la del Hyundai Santa Fe, que también se ofrece como híbrido enchufable. En el caso del BYD, su motor 1.5 turbo de gasolina se suma a dos motores eléctricos (uno en cada eje) que suman 400 CV de potencia, logrando pasar de 0 a 100 km/h en apenas 4,8 segundos.
Esto es en gran parte posible al modo Dual Mode Performance, donde se saca todo el partido a ambos lados de manera que trabaje realmente como híbrido en paralelo - es decir, un modo de alto rendimiento. BYD ya vende un SUV de siete plazas, el 100% eléctrico Tang, de modo que sería complementario - es preciso recordar que el Tang no se ofrece en todos los mercados de Europa.
Hasta 119 km sin gastar una sola gota de combustible
Cuenta con la ya conocida tecnología Blade Battery, en este caso con una batería de 35,6 kWh capaz de completar unos 119 km en modo 100% eléctrico. En comparación, el Santa Fe PHEV se queda en unos 55 km mientras que el Skoda Kodiaq es capaz de completar unos 113 km - ahora bien, aunque el Kodiaq tiene 7 plazas, la variante PHEV sólo se ofrece con cinco plazas por cuestiones de espacio.
El Ti 7 se ofrece en Reino Unido por unas 47.998 libras - unos 56.000 € según cambio de divisas. El Santa Fe PHEV, a modo de comparación, parte desde 53.200 libras, unos 5.840 € de diferencia. Aquí el Santa Fe PHEV con cambio automático y 4x4 se ofrece por unos 60.215 € en el acabado Maxx, subiendo hasta los 67.765 € en el nivel Calligraphy que se sitúa por encima de los acabados Tecno y Style.
Un gran repertorio de serie como gran argumento ante sus rivales
Entre sus argumentos de compra, tiene unas llantas de aleación de 20 pulgadas, un cuadro de mandos digital de 10,25 pulgadas junto a una pantalla multimedia de 15,6 pulgadas de serie, así como un sistema de sonido de 18 altavoces. También incorpora tapicería de cuero (negro, gris claro o marrón), asientos calefactados delante y en los asientos laterales de la segunda fila, climatizador de tres zonas, así como un compartimento para enfriar o calentar comida o bebida (según se necesite) entre el asiento del conductor y del navegante.
Con las tres filas de asientos, el BYD Ti 7 declara 126 litros de maletero (ampliándose a 970 o 1.830 al plegar una o dos filas). Por la evolución del mercado, así como el equipamiento de serie, relación calidad/precio y la percepción de calidad, tanto Hyundai como Land Rover pueden tener un duro rival en el mercado de cara al año que viene.
Fuente: Automotive News