No es un SUV, y precisamente ahí está la clave: BYD acerca su primer familiar eléctrico
La gama Ocean de BYD podría recibir dentro muy pronto un nuevo modelo que estrenaría, en este caso, una carrocería insólita en la familia de la marca china. Una línea que, sin duda, falta en la gama BYD en Europa, ¿se atreverán a traerlo aquí?
Dos familias de modelos son las que predominan en la gama BYD en China y que, en extensión, tenemos aquí en Europa: “Ocean”, que engloba a los Dolphin Surf, Dolphin, Seal, Sealion 7…; y “Dynasty”, con Atto 3, Tang, Han o el ahora ya popularísimo Atto 2.
A la primera de ellas, la más voluminosa de la marca china a este lado del mundo, le falta una carrocería en particular: la monovolumen. Pero esto podría cambiar en los próximos meses, ya que un ejecutivo de BYD acaba de revelar que este modelo podría llegar antes de que termine este año.
Un monovolumen eléctrico, lo que falta en BYD
La gama BYD ya tiene varios monovolúmenes, sí, pero no en la familia Ocean y tampoco con una mecánica puramente eléctrica. El BYD Xia tiene siete plazas en su interior y un sistema de propulsión híbrido enchufable. Luego está el Denza D9, también PHEV, pero que pertenece a la línea premium del grupo. Y el tercero es el Linghui M9, usado en realidad para los servicios de movilidad en China.
Así pues, un monovolumen al uso, eléctrico y para Europa, sería un paso natural que la marca se podría plantear, ya que en su gama occidental predominan por encima de todo los SUV, los reyes del mercado. Todo esto a cuenta de lo que ya se viene barruntando desde China.
Primero, en el pasado Salón del Automóvil de Pekín 2026, BYD presentó el Ocean-V (en el pasado ya hizo lo propio con otras carrocerías Ocean M u Ocean S). Se trataba de un avanzadísimo e interesante prototipo de monovolumen eléctrico que anticipaba, de alguna forma, el modelo del que estamos hablando.
El BYD Ocean-V, en vídeo.
Y segundo, las declaraciones de Zhang Zhuo, el gerente general de la división de ventas de la línea Ocean de la marca china, para un bloguero de su país. El ejecutivo comentó que la llegada de un modelo de estas características para este mismo año sería una «oferta única» en el mercado.
Sin duda, también en el europeo, donde los monovolúmenes han perdido fuelle en los últimos tiempos. Sin embargo, recientes opciones eléctricas han emergido este segmento, aunque hayan sido en líneas más similares a la de las furgonetas para pasajeros: KIA PV5, VW ID.Buzz, Mercedes VLE o la opción también china Voyah Dream.
BYD Ocean-V, una buena base por la que comenzar
El ejecutivo de BYD no reveló detalles del monovolumen en cuestión, ni su nombre, ni si se basará en el prototipo que se presentó hace unos meses en Pekín. El Ocean-V traía soluciones muy típicas de los concept cars, muy atrevidas, pero la propia BYD dijo que iría implantando algunas de ellas en algunos modelos de su gama Ocean.
Algunas de estas ideas alocadas estaban en los diferentes “modos” en los que se podía configurar el habitáculo: modo conducción; modo camping, con los asientos giratorios; o modo cine, con la posibilidad de plegar y esconder el volante, plegar los asientos delanteros y el propio salpicadero.
BYD Ocean-V contaba con una pantalla táctil central que se podía deslizar por el salpicadero, así como con suspensiones inteligentes DiSus-C o los sistemas de conducción avanzada típicos de la marca china. Y como ves en las imágenes, una imagen muy cuadriculada que encajaría en el concepto de monovolumen familiar multiusos.
Respecto a la mecánica, aquí sí que es puramente eléctrica, con un motor eléctrico empujando el eje trasero y con la batería Blade de segunda generación y la tecnología de carga rápida de 800 voltios como grandes protagonistas.
Fuente: CNEVPost